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'아는 만큼 보인다'는 말이 실감 나는 산행에 나섰다. 중국 윈난성 최초로 현대식 차茶 공장이 '난눠산南.山'에 세워졌다는 사실을 얼마 전에 알았다. 자동차 도로는커녕 길 자체가 없었던 난눠산 밀림 속에서 1930년대부터 전동식 제다 기계를 가동해 홍차를 생산하고 심지어 수출까지 해냈다는 증언을 접하고 놀랐다. 그 당시 중국은 국공내전과 항일 전쟁이 겹쳐 대륙이 카오스에 빠져 아수라장이던 시대였다. 수령 800년 된 차왕수茶王樹로 유명세를 타는 관광지 정도로 치부했던 난눠산에 대한 새로운 발견이었다. 윈난성 시솽반나 주도 징홍에서 신新6대차산 탐방을 위한 전진 캠프 멍하이.海로 가는 길목에 있어 가볍게 들렀던 경유지, 난눠산이 오늘은 설렘이 가득한 목적지가 됐다. 제갈공명의 남만 정벌 흔적 징홍을 가로지르는 란창강을 건너 214번 국도에 올라 24km 이동하면 소수민족 하니哈尼족이 모여 사는 난눠산이 나타난다. 평균 해발 1,400m를 웃도는 난눠산은 후텁지근한 열기를 뿜어내는 징홍과 달리 윈드재킷을 걸쳐야 할 정도로 서늘했다. '난눠'는 하니족 언어로 '죽순으로 만든 장'을 뜻한다. 특산물이 그대로 산 이름이 됐다. 난눠산에 들어서며 차왕수가 있는 반포라오짜이半坡老寨로 향했다. 굽이도는 산길 양옆에 펼쳐진 빽빽한 원시림이 주는 위압감은 대자연 속에서 인간은 미약한 존재임을 깨닫게 한다. 촉나라 승상丞相 제갈공명이 남만(현재 윈난) 정벌에 나섰을 때 참전한 병사들이 풍토병과 괴질에 걸려 고통 받았다는 기록이 실감 나는 압도적 기운을 느꼈다. 제갈공명이 병사들을 차茶로 고쳤다는 설화가 살아 있는 난눠산을 '공명산'이라고도 한다. 신6대차산 중 제갈공명 전설이 남아 있는 유일한 곳이 난눠산이다. 해발 1,680m에 위치한 반포라오짜이에 다다르니 하니족 전통 대문, 롱바먼龍巴門이 반긴다. 마을을 지키고 번영을 가져다주는 길조로 하니족이 숭배하는 백한白.(흰 꿩) 상징물과 액운과 질병을 막아주는 대나무 살을 엮어 만든 별 모양 부적이 롱바먼 상단에 붙어 있다. 문 하단 양쪽에는 남녀 나신상을 조형물로 세워두었는데 풍요와 다산을 기원하는 뜻으로 성기가 과장되게 표현되어 있다 바다신2 . 윈난이 원산지인 백한에 반한 당나라 시인 이백은 "하얀 눈조차 자신의 모습을 부끄러워한다"고 지조와 고결한 성품을 예찬했다. 명과 청나라는 청렴을 상징하는 백한 문양을 관복 가슴과 등판에 붙였다. 조선도 문관 3품 관복에 백한을 수로 놓아 흉배胸背로 사용했다. 수령 수백년 고차수 1만1,000여 그루 난눠산에는 '반포'마을이 셋 있다. 하니족 언어로 반포는 '폭포 소리가 들리는 곳'이다. 이름처럼 맑은 샘물이 풍부한 계곡을 따라 마을이 형성돼 있다. 제일 먼저 터를 잡은 반포짜이에서 라오짜이老寨와 신짜이新寨가 갈라져 나왔다. 반포라오짜이 주차장에서 2.2km를 걸어야만 차왕수를 만날 수 있다. 차량은 물론 오토바이까지 진입이 통제돼 도보로만 갈 수 있다. 나무 터널로 이뤄진 초입을 통과하면 가파른 비탈길과 경사지가 이어진다. 원시림 속에 수령 300년에서 700년에 이르는 고차수 1만1,000여 그루가 펼쳐져 있어 트레킹 코스로 인기가 높다. 완벽한 보호 조치는 아니지만 800년 수령 차왕수 주변은 철조망과 나무 펜스로 막아져 있다. 원래 난눠산을 대표하는 차왕수는 반포라오짜이에 있는 이 차나무가 아니었다. 원조 차왕수는 이웃 마을 샤꾸이빠마沙歸拔瑪에 살고 있었다. 샤꾸이빠마는 '거대한 어머니 차나무'라는 뜻이다. 높이 8.8m, 주간 둘레 2.4m에 달하는 거대한 고차수는 야생종이 아닌 재배형 차나무로 학계에 검증을 거쳐 윈난성 정부로부터 차왕수로 공인받았다. 차 학계와 보이차 역사에서 상징적 존재가 된 원조 차왕수는 전 세계 보이차 마니아들에게 단순한 나무가 아닌 종교가 됐다. 차왕수가 있는 산비탈을 오르기 편하게 돌계단 800개를 조성했을 정도로 조상신 대접을 받았었다. 수시로 몰려드는 방문객에 시달리던 차왕수는 미흡한 보호 조치와 관리 소홀로 1995년 가을 고사했다. 난눠산에 비상이 걸렸다. 차왕수로 유명해진 난눠산이 차왕수 없는 일반 차산으로 전락할 위기에 처했다. 이때 멍하이현 차엽판공실 책임자였던 쩡윈롱曾雲榮이 나섰다. '원조' 고사 후 찾아낸 '2세대 차왕수' 바다이야기예시 쩡윈롱은 윈난성농업과학원 차엽연구소 장쥔張俊 소장 등 전문가들과 함께 난눠산 전역을 샅샅이 뒤지기 시작했다. 마침내 2002년 5월 반포라오짜이 고차수림에서 수령 800년급 고차수를 찾아냈다. 새로운 차왕수로 지정받은 반포라오짜이 차왕수는 '원조'가 아닌 '2세대 차왕수'다. 1961년 대학 졸업 후 멍하이에서 공직을 시작한 쩡윈롱은 은퇴 후에도 차 관련 단체에서 활동하고 있다. 그는 난눠산 차를 "질리지 않고 매일 마실 수 있으면서도 부드러움 속에 묵직하게 익어가는 차"로 평가했다. 평생을 보이차 생산과 연구에 헌신하며 '세계 보이차 10대 인물'로 존경받는 그가 난눠산 차 공장에 얽힌 비화를 알려 준 주인공이었다. 2세대 차왕수를 뒤로 하고 차 공장이 있다는 스토우짜이石頭寨로 향했다. 반포라오짜이보다 해발고도가 300m 낮은 스토우짜이는 자동차로 15분이면 갈 수 있다. 이동 거리도 4.5km에 불과해 내리막길을 따라 1시간 정도 걸어가기에 좋은 거리다. 우거진 풀숲과 대나무 숲속에 가려져 있는 옛 차 공장 흔적을 찾아가는 거리와 시간은 짧았지만, 역사로서 살아 있는 현장을 맛보려면 타임슬립 하듯 100년이란 세월을 거슬러 올라가야 했다. 지난 20년간 10번이나 찾았던 난눠산이었지만, 그동안 모르고 지나쳤던 숨겨진 장소를 찾아가 숨은 역사를 반추해 봤다. 길도 없던 깊은 산속에 현대식 차 공장을 세운 바이멍위白孟愚에 대한 기록은 멍하이현 역사를 기록한 <멍하이현지>에 상세히 나와 있다. 그 기록에 따르면 1893년 이슬람 집성촌 샤뎬沙甸에서 태어난 후이回족 바이멍위는 윈난 법정학교를 졸업한 뒤 고향에서 학교를 세워 인재를 양성하고 있었다. 그러던 중 윈난성 재정청장이었던 루총런陸崇仁의 부름을 받고, 쓰마오, 푸얼, 포하이 일대의 소금 전매 사업과 세무 행정을 총괄하게 된다. 당시 소금과 세금은 군벌의 돈줄이자 지역 경제를 지배하는 핵심 업무였다. 윈난을 지배하던 군벌 룽윈龍雲과 루총런은 같은 소수민족 이족.族 출신으로 두터운 신뢰 관계에 있었다. 지역 경제 부흥을 위한 현대식 차 공장 1932년부터 난눠산을 업무로 자주 왕래하던 바이멍위는 대엽종 차나무에 주목했다 릴게임오션파라다이스 . 동시에 밀림에 갇혀 척박하게 살아가는 소수민족을 보며 변방 지역 경제를 일으키겠다는 사명감을 품게 됐다. 수공업과 밀무역 수준에 머물러 있던 윈난 차 산업을 개혁하기로 작심했다. 1936년 일본으로 건너가 선진 제다 기술을 견학한 그는 1년 후 돌아와 혁신적인 제안서를 제출했다. 영국제 최신 유념기(찻잎을 비비는 기계)와 건조기를 도입해 규격화된 서양식 홍차를 만들어 세계 시장에 내놓겠다는 구상이었다. 바이멍위가 난눠산을 택한 결정적 이유는 공장을 은닉하기에 적합한 밀림 때문이었다. 그 당시 중국은 적과 아군이 수시로 뒤바뀌는 혼돈 그 자체였다. 게다가 1937년 7월 7일 중일전쟁이 터졌다. 전략물자에 준하는 차 생산 시설이 자동차 도로와 먼 은밀한 장소에 있어야 하는 시절이었다. 군벌 자금과 지방 재정을 확충하려던 룽윈과 루총런은 현대식 차 공장 설립을 전격 승인하고 예산을 지원했다. 1939년 3월 영국제 차 제조 기계를 사용해 생산된 첫 홍차와 녹차가 출시됐다. 바이멍위는 홍차 15톤을 홍콩, 미얀마, 인도에 수출했다. 중일전쟁이라는 대혼란 속에서도 윈난은 경제 자립성을 유지할 수 있게 됐다. 바이멍위는 차창 설립과 동시에 소수민족 자녀들을 위한 민족학교를 세우고 공장 안에 의료 시설을 설치해 풍토병과 질병으로 고통받던 원주민들을 무상 치료해 줬다. 그런 그를 하니족은 '제갈량의 환생'이라고 극찬했다. 1942년 미얀마를 。령한 일본군이 윈난으로 진격해 왔다. 바이멍위는 사재를 털어 무기를 구입했다. 차 공장 노동자들을 중심으로 '자위대'를 결성해 국민당 중앙군 제93사단과 함께 일본군에 맞서 싸웠다. 전쟁이 끝나고 공산정권이 들어섰다. 그는 1948년 난눠산을 떠나 자신이 개척한 루트를 거슬러 태국 치앙마이로 갔다. 바이멍위는 1965년 8월 세상을 떠날 때까지 난눠산에 돌아오지 못했다. 주인이 떠난 차 공장은 유적지라기보다 폐허였다. 쇠락한 건물 사이로 걸어 들어갔다. 바이멍위가 열정을 쏟았던 흔적이 곳곳에 어려 있었다. 방치되었기에 오히려 박제된 박물관에서 느낄 수 없는 날것을 느낄 수 있었다. 2000년에 가동을 멈춘 기계와 낡은 건물은 자연으로 돌아가고 있었다. 월간산 9월호 기사입니다. 마토" rel="n