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자동차를 장기간 빌려 타는 ‘장기 렌터카’ 시장을 놓고 금융회사와 렌터카 업체들이 정면으로 맞붙었다. 정부가 캐피털사들의 렌터카 사업을 지금보다 최대 2배까지 늘릴 수 있도록 규제를 풀기로 하자, 기존 렌터카 업체들이 거세게 반발하고 있는 것이다. 캐피털사들은 경쟁이 늘어나면 소비자가 더 저렴하게 차를 빌릴 수 있다고 주장한다. 반면 렌터카 업체들은 자금력이 좋은 금융회사에 밀려 중소 업체들이 문을 닫을 수 있다고 맞서고 있다. 6일 금융권에 따르면 금융위원회는 캐피털사의 렌터카 사업 규모를 제한해 온 규정을 완화하기 위해 다음 달 2일까지 업계 의견을 받고 있다. 내년 1분기까지 규정 개정을 마치는 것이 목표다. 지금은 캐피털사가 자동차를 빌려주는 사업을 마음대로 늘릴 수 없다. 자동차를 빌려주고 매달 이용료를 받는 ‘렌털’ 사업 규모가 본업인 ‘리스’ 사업 규모를 넘지 못하도록 제한하고 있기 때문이다. 예를 들어 리스로 1000억원어치 차량을 운용한다면 렌터카 사업도 최대 1000억원까지만 할 수 있다. 자동차 리스와 렌트는 매달 일정한 돈을 내고 차량을 빌려 탄다는 。에서 비슷하다. 다만 리스는 금융회사가 구매한 차량을 장기간 이용하는 금융상품으로, 이용자가 직접 자동차 보험에 가입하는 경우가 일반적이다. 반면 렌트는 보험료와 자동차세 등이 대여료에 포함되는 방식이다. 렌트 차량에는 일반 승용차와 달리 ‘하·허·호’ 번호판이 붙는다. 바다이야기하는법 정부는 앞으로 자동차 할부금융 자산까지 한도 계산에 포함하기로 했다. 이렇게 되면 캐피털사의 렌털 사업 한도는 기존보다 최대 2배 가량 커질 것으로 예상된다. ◇“렌털비 내려갈 것” vs “중소 업체 다 죽는다” 캐피털사들은 20년 넘게 유지된 규제를 풀어야 한다는 입장이다. 최근 자동차를 직접 사거나 리스하는 대신 장기간 빌려 타는 소비자가 늘고 있지만, 낡은 규제 때문에 사업을 확대하기 어렵다는 것이다. 캐피털사들이 렌터카 사업을 늘리면 기존 업체들과 가격 경쟁이 벌어져 렌털비가 내려갈 수 있다는 주장이다. 이런 주장은 공정거래위원회의 판단과도 맞닿아 있다. 공정위는 지난 1월 국내 렌터카 업계 1·2위인 롯데렌탈과 SK렌터카의 기업결합을 불허했다. 두 회사가 하나로 합쳐지면 경쟁이 줄어 렌털비가 오를 수 있다는 이유였다. 당시 공정위는 캐피털사들이 사업 규모를 제한하는 규제 때문에 대형 렌터카 업체들과 제대로 경쟁하기 어렵다는 。도 지적했다. 반면 한국렌터카사업조합연합회는 지난달 27일 금융위를 찾아 규제 완화 계획을 철회하라고 요구했다. 중소 렌터카 업체들은 자동차를 구입할 때 캐피털사 등에서 돈을 빌리는 경우가 많다. 자신들에게 자금을 빌려주는 금융회사가 직접 경쟁자로 나서면 중소 업체들이 불리해질 수 있다는 것이다. 바다신2다운로드 최윤철 연합회장은 “중소 렌터카 업체는 캐피털사보다 높은 금리로 자금을 빌려쓰며 버티고 있다”며 “중소 렌터카 업체의 생존이 걸린 문제인 만큼 이번 개정안은 반드시 철회돼야 한다”고 했다. ◇렌터카 1·2위 업체까지 반대 가세 최근에는 대형 렌터카 업체들까지 반대에 가세하면서 갈등이 커졌다. 롯데렌탈과 SK렌터카는 최근 기존에 소속돼 있던 전국렌터카연합회를 떠나 규제 완화에 반대하는 한국렌터카사업조합연합회로 옮겼다. 금융위는 중소 업체들이 주로 영업하는 1년 미만의 단기 렌터카 시장에는 캐피털사들이 들어오지 못하도록 했다. 규제가 풀려도 캐피털사들은 주로 1년 이상 차를 빌려주는 장기 렌터카 시장에서 사업을 확대하게 된다. 이 시장에서 직접 경쟁하는 상대는 롯데렌탈과 SK렌터카 같은 대형 업체들이다. 캐피털 업계에서는 대형 렌터카 업체들이 새로운 경쟁자의 진입을 막으려는 것 아니냐는 의혹을 제기한다. 캐피털사들이 렌터카 사업을 확대하면 경쟁이 치열해져 대형 렌터카 업체들의 수익성이 떨어지고, 이들의 대주주인 사모펀드가 향후 회사를 되팔아 투자금을 회수하는 데도 불리해질 수 있다는 것이다. 정부 부처 사이에서도 시각차가 드러났다. 금융위는 렌터카 시장에 경쟁자가 많아지면 소비자 선택권이 넓어진다고 본다. 반면 렌터카 산업을 담당하는 국토부는 자금력이 좋은 금융회사가 자동차 대여를 비롯한 일반 사업 영역까지 지나치게 확대할 수 있다고 우려한다. 금융위는 국토부 등 관계 부처와 추가 협의를 진행할 계획이다. 규제 완화가 시장에 미칠 영향을 분석하는 방안도 검토하고 있다. othic, dot