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고속도로 휴게소 입。 매장이 운영업체에게 백화。을 뛰어넘는 60%대의 ‘살인적 수수료’를 내고 있으며, 이로 인한 원가 부담이 고스란히 음식 가격 폭등으로 이어지고 있다는 지적이 나왔다.
국회 국토교통위원회 조인철(광주 서구갑) 더불어민주당 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 ‘고속도로 휴게소 관련’ 자료에 따르면, 2026년 기준 전국 고속도로 휴게소 중 평균 수수료율이 가장 높은 곳은 대천(서울)휴게소로 무려 59.1%에 달했다. 이어 대천(목포)휴게소가 50.6%로 그 뒤를 이으며 매출의 절반 이상을 수수료로 거둬들이고 있는 것으로 나타났다.
개별 매장 단위의 수수료율도 심각했다. 대천(서울)휴게소에서 호두과자와 핫바, 오징어 등을 파는 간식류 매장의 경우, 수수료율이 63%에 육박했다. 이는 통상 20%대 안팎을 징수하는 국내 백화.의 식품매장 입。 수수료율을 2~3배 이상 뛰어넘는 수치라고 조 의원은 밝혔다.
2026년 기준 전국 고속도로 휴게소(직영 등 제외 203곳)의 평균 수수료율은 약 33.2%였으며, 40% 이상의 초고율 수수료를 징수하는 곳만 무려 28곳에 달한다.
이러한 ‘고(高)수수료 구조’는 휴게소 음식 가격 급등으로 이어져 국민의 합리적인 소비를 위협하고 있다고 조 의원은 밝혔다. 한국도로공사 자료에 따르면, 휴게소 돈가스류의 평균 가격은 2021년 8984원에서 2026년 8월 기준 1만1454원으로 5년 새 약 27.5% 급등했다
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. 국민 간식인 호두과자 역시 같은 기간 4391원에서 5420원으로 23.4% 올랐다.
한국도로공사 역시 현재의 제도를 “고수수료 구조”라고 인정하면서도, 개입 시 공정거래법 위반 소지가 있다는 이유로 적극적인 개입을 못하고 있는 실정이라고 조 의원은 전했다. 공사는 신설 등 8개 휴게소에 공공 직계약을 추진하겠다는 대책을 시행 중이나, 전국 200여 개 기존 휴게소의 폭리 구조를 개선하기에는 부족하다는 지적이 나온다.
조 의원은 “공공 직계약의 확대를 통해 기형적인 수수료 구조를 조속히 개선해야 한다”며 “고물가에 시달리는 국민들의 밥값 부담을 실질적으로 경감시켜야 한다”고 촉구했다.
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