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국가유산청에 접수된 천연기념물 동물의 폐사 신고(멸실 신고) 가운데 절반 가까이가 전선·건물 등 구조물과의 충돌이나 찻길사고(로드킬)로 분류됐다. 수달은 찻길사고가, 새매와 소쩍새, 솔부엉이는 구조물 충돌이 주요 원인이었다. 서왕진 조국혁신당 의원실이 국가유산청으로부터 받은 '천연기념물 동물 멸실 신고 목록'을 본보가 시민단체 국립공원을지키는시민의모임과 분석한 결과, 사고 발생일 기준 지난해 1월부터 올해 10월 1일까지 신고 건수는 41종에 2,810건이었다. 41종 가운데 34종(1,541건, 54.8%)은 기후에너지환경부가 관리하는 멸종위기 야생생물 Ⅰ·Ⅱ급이었다. 황조롱이 등 다섯 종이 전체 신고 58.3% 전체 신고 중 조류가 2,308건(82.1%)으로 가장 많았고 포유류는 476건(16.9%)으로 뒤를 이었다. 종별로는 황조롱이가 458건으로 가장 많았으며 소쩍새 334건, 솔부엉이 317건, 수달 296건, 독수리 234건 순이었다. 이 다섯 종이 전체 신고의 58.3%를 차지했다. 신고 목록의 사고현황과 사고 내용 기재를 분류하면 전선·건물·유리·구조물과의 충돌이 963건(34.3%)으로 가장 많았다. 차량에 의한 찻길사고는 320건(11.4%)이었다. 두 유형을 합하면 1,283건으로 전체의 45.7%에 달했다. 게임랜드릴게임 그물·끈끈이·덫·올무 등에 얽히거나 걸리고 끼인 사고도 91건(3.2%)이었다. 원인별 집계에는 신고 당시 추정한 원인이 기재된 사례도 포함됐다. 어미를 잃은 상태로 발견된 '미아'는 259건(9.2%), 기아·탈진은 257건(9.1%)이었다. 다만 미아와 탈진 등은 발견 당시 상태나 구조 경위를 나타내기도 해, 이를 최종적인 사망 원인으로 보긴 어렵다는 게 시민단체의 설명이다. 원인 불명 등 기재된 내용만으로 사고 원인을 특정하기 어려운 사례도 542건(19.3%)이었다. 수달 찻길사고, 조류는 구조물 충돌로 사라져 주요 사고 유형은 종마다 달랐다. 수달은 296건 중 173건(58.4%)이 찻길사고였다. 전체 포유류의 찻길사고 184건 가운데 173건이 수달에 집중됐다. 새매와 솔부엉이, 소쩍새 등은 충돌 비중이 높았다. 새매는 153건 중 109건(71.2%), 솔부엉이는 317건 중 211건(66.6%), 소쩍새는 334건 중 191건(57.2%)이 구조물 충돌로 기록됐다. 참매도 146건 중 80건(54.8%)으로 절반을 넘었다. 전체 충돌 신고 963건 가운데 조류가 953건으로 99.0%를 차지했다. 수리부엉이는 충돌과 차량 사고가 각각 45건으로, 두 유형이 전체 203건의 44.3%였다. 모바일릴게임 산양은 전체 110건 가운데 자연사·노령이 26건(23.6%), 원인 기재 없음이 26건(23.6%)으로 가장 많았고, 그물·올무 등에 얽히거나 걸리고 끼인 사고가 15건(13.6%)으로 뒤를 이었다. 독수리는 전체 234건 중 기아·탈진이 71건(30.3%)이었고, 충돌 46건(19.7%), 중독 41건(17.5%)이 뒤를 이었다. 지난해 3월 25일 경남 김해시에서 사고가 발생한 것으로 기록된 독수리 신고 14건은 모두 '중독사고(농약)'로 분류됐다. 정인철 국립공원을지키는시민의모임 사무국장은 "산양 대량 폐사 때처럼 이번에도 정부 신고 기록에 흩어진 사고 원인을 시민들이 뒤늦게 하나하나 분류해야 했다"고 말했다. 정 국장은 이어 "천연기념물이면서 멸종위기종인 동물처럼 부처마다 따로 지정·관리하는 보호종의 폐사 원인과 발생 지。을 서로 공유하고 공공데이터로 공개해야 한다"며 "종별 예방 대책으로 이어갈 새로운 정보관리체계 마련이 절실하다"고 말했다. 서 의원은 "보호하라고 지정한 천연기념물이 충돌과 찻길사고로 죽어가고 있다"며 "국가유산청은 사고 지.별 예방 대책을 마련하고 원인 불명 사례를 조사, 기록하여 같은 사고가 반복되지 않도록 해야 한다"고 강조했다. [추천 뉴스레터] 고은경의 애니로그 우리 주변 함께 살아가고 있는 비인간동물 이야기를 쉽고 정확하게 전해드립니다. (https://www.hankookilbo.com/newsletter/anilog)