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정부가 향후 10년간 철도 투자 우선 순위를 정하는 '제5차 국가철도망 구축 계획' 수립에 앞서, 대국민 의견 수렴에 나섰습니다. 전국 지자체와 시민들은 지역 숙원 사업인 철도 노선 확보를 위해 총력전에 나섰는데요. 철도 노선 유치를 요청하는 현수막과 피켓 물결이 이어집니다. 1년 넘게 지연된 제5차 국가철도망 구축 계획 확정을 앞두고, 전국 지자체와 시민들이 치열한 유치 경쟁을 펼쳤습니다. 수도권에선 "철도는 단순한 교통 수단이 아니라 절박한 민생 문제"라며 출퇴근 교통난 해소를 촉구했고, <추미애/경기도지사> "사람도 늘고 집도 늘고 공장도 늘어났는데 철도는 그 속도를 전혀 따라잡지 못하고 있습니다. 경기도는 꼭 필요한 40개 철도 사업을 건의…" <박찬대/인천시장> "인천에서 시급한 것은 GTX-D Y자 노선, 대장홍대선 청라 연장도 너무 간절합니다." 비수도권 지자체들은 지방 소멸 위기 극복과 지역 균형 발전의 첫 단계가 철도망 구축이라고 강조했습니다. <신원철/강원특별자치도 경제부지사> "춘천 시민이 어머니 병원 문제 때문에 이웃 원주를 가기 위해서는 서울로 돌아서 가야…" <최만림/경상남도 혁신성장부지사> "철도는 지방 소멸을 막는 제1 필요 조건입니다. 국가의 미래를 위한 선제적 투자입니다." 특히 반도체 등 첨단 산업 육성이나, 세종 행정수도 완성 등을 위해서는 반드시 철도망이 필요하다고 역설했습니다. <황기연/전남광주통합특별시 행정문화부시장> "서남권 반도체 메가클러스터의 성공을 위해서는 철도망 확충이 반드시 뒷받침되어야 합니다 게임몰릴게임 ." <박성수 세종시 경제부시장> "세종시 교통 인프라는 국가의 중추 기능을 수행하기에는 턱없이 부족합니다. 국내외서 찾아온 방문객들이 철도역 하나 없어…" 전국 지자체가 건의한 철도사업은 약 300개, 총사업비는 약 600조원에 달합니다. 정부는 재원에 한계가 있어 모든 건의를 반영하기는 어렵다면서도, 철도 투자 확대 필요성에 대해서는 공감했습니다. <홍지선/국토교통부 장관> "철도는 계획부터 개통까지 오랜 시간이 걸리는 만큼 앞으로의 수요까지 내다보며 투자 확대를 검토할 필요가 있습니다." 정부는 국민과 지역의 목소리를 충실히 담아, 5차 철도망 계획을 연내 발표할 방침입니다. 정다미() 교통부 장관> "철