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작성자 최고관리자 작성일 26-11-12 14:00 조회 2 댓글 0본문
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한국 산업계가 엔비디아와 함께 그린 680조 원 규모의 인공지능(AI) 청사진이 ‘젠슨 황 리스크’에 흔들리고 있다. 세계 AI 산업의 설계자로 불리는 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 해임이 현실화할 경우 그 충격파가 국내 반도체를 넘어 자율주행과 휴머노이드, 데이터센터 등 미래 산업 전반으로 번질 수 있다는 우려가 커지고 있다.
특히 최근 1년간 한국 기업과 엔비디아의 관계가 단순한 반도체 공급을 넘어 수백조 원대 공동 사업과 지분 투자, 기술 공동개발로 확대된 만큼 황 CEO의 퇴진은 국내 AI 산업의 성장 전략을 흔드는 변수가 될 전망이다.
12일 업계에 따르면 엔비디아 이사회는 황 CEO의 해임을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 월스트리트저널(WSJ)은 11일(현지시간) 이사회가 이르면 이날 회의를 열고 황 CEO의 거취를 결정할 예정이라고 보도했다. 엔비디아는 앞서 황 CEO를 둘러싼 의혹에 대해 독립적인 조사에 착수했다.
황 CEO와 밀착했던 한국 기업들은 해임 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 개인의 거취가 단순한 경영진 교체로 끝나지 않을 수 있기 때문이다. 황 CEO는 AI 반도체 시장의 기술 방향을 결정하는 동시에 세계 각국 정부와 기업을 직접 만나 대규모 투자를 이끌어 온 인물이다. 실제로 그는 한국 주요 그룹 총수들과도 잇달아 회동하며 반도체 공급부터 AI 인프라, 피지컬 AI에 이르는 사업 구상을 주도했다.
지난 1년간 한국 기업들이 엔비디아와 발표한 대규모 협력 사업의 규모는 최소 5100억 달러(약 680조 원)에 이른다. CEO가 퇴진할 경우 한국 기업과 체결한 방대한 협력 사업과 추진 속도, 방향이 차기 경영진의 판단에 따라 달라질 수 있다
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가장 큰 사업이 걸린 곳은 SK그룹이다. SK그룹은 지난 7월 엔비디아와 5000억 달러(667조 원) 이상 규모의 AI 인프라 및 차세대 메모리 협력을 위한 의향서(LOI)를 체결했다. SK텔레콤이 엔비디아의 차세대 플랫폼을 활용해 최대 2기가와트(GW) 규모의 AI 팩토리를 구축하고 SK하이닉스(000660)가 고대역폭메모리(HBM)를 비롯한 차세대 AI 메모리를 공동 개발·공급하는 것이 골자다.
엔비디아와 SK그룹의 협력은 단순한 공급 계약과는 성격이 다르다. SK하이닉스가 엔비디아에 메모리를 공급하는 기존 관계에서 벗어나 AI 반도체 설계 단계부터 협력하고 SK텔레콤이 대규모 연산 인프라까지 구축하는 구조다. 최태원 SK그룹 회장은 올해 2월 황 CEO와 만나 AI 반도체와 인프라 협력 방안을 논의했고 이후 양측은 사업 범위를 지속적으로 확대했다.
네이버는 엔비디아와의 자본 관계까지 얽혀 있다는 .에서 상황이 더욱 복잡하다. 엔비디아는 지난 6일 네이버에 10억 달러(약 1조 3412억 원)의 투자금 납입을 완료하고 지분 4.13%를 확보했다. 기술 파트너를 넘어 네이버의 3대 주주로 올라선 것이다.
양사가 추진하는 핵심 사업은 글로벌 AI 팩토리다. 엔비디아가 10억 달러를 투자하고 글로벌 자산운용사 브룩필드가 최대 90억 달러의 컴퓨팅 인프라 자금을 제공하는 구조다. 네이버는 이를 기반으로 세종 데이터센터를 확장하고 그래픽처리장치(GPU)를 서비스 형태로 공급하는 사업의 확대를 꾀하고 있다.
피지컬 AI 분야도 긴장하고 있다.
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LG(003550)그룹은 지난 8월 구광모 회장과 황 CEO가 참석한 가운데 로보틱스와 AI 팩토리, 미래 모빌리티 분야의 전략적 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.
특히 LG전자(066570)는 엔비디아의 휴머노이드 파운데이션 모델 ‘아이작 그루트(Isaac GR00T)’를 활용한 차세대 이족보행 로봇을 내년 1분기에 공개하겠다고 밝혔다. LG의 제조 역량과 엔비디아의 로봇 AI 기술을 결합하는 프로젝트로 양측은 공동 태스크포스(TF)까지 운영하고 있다.
현대자동차그룹 역시 예외가 아니다. 정의선 현대차(005380)그룹 회장은 지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 황 CEO와 비공개 회동을 갖고 자율주행 등 미래 모빌리티 협력 가능성을 논의했다. 이후 현대차는 엔비디아 플랫폼 기반의 레벨2+ 자율주행 기술을 2028년 상반기 양산차에 적용하겠다는 계획을 발표했다. 삼성전자(005930)도 이재용 회장과 황 CEO가 수차례 만나 HBM 공급과 디지털 트윈 관련 협력을 확대해오고 있다.
엔비디아와 협력 관계를 확대해 온 다른 국내 기업들도 영향을 주시하고 있다. 두산로보틱스(454910)는 엔비디아의 피지컬 AI 기술을 활용한 로봇 운영체제 개발을 추진하고 있으며 두산그룹은 AI 팩토리 전력 인프라와 반도체 소재 분야까지 협력 범위를 넓히고 있다. 카카오모빌리티도 최근 엔비디아와 레벨4 자율주행 기술 협력을 위한 MOU를 체결했다.
업계에서는 황 CEO가 물러나더라도 협력 관계가 즉각 타격을 받을 가능성은 제한적이라는 분석이 지배적이다.
SK하이닉스의 경우 AI 가속기에 필수적인 첨단 메모리를 공급하고 있다. 엔비디아 역시 안정적인 HBM 확보가 중요한 만큼 기존 공급망을 단기간에 변경하기는 쉽지 않다
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. 하지만 아직 투자와 구축이 진행 중인 AI 팩토리와 차세대 기술 공동개발 사업 등은 영향을 받을 수 있다.
네이버와 협력은 브룩필드와의 인프라 확보 계약 및 엔비디아의 지분 투자가 이미 구체적인 실행 단계에 들어섰다. 따라서 황 CEO의 해임만으로 투자 자체가 무산되기는 어렵다. 다만 차기 CEO가 AI 팩토리 투자 수익성이나 해외 인프라 확장 전략을 재검토한다면 향후 추가 투자와 구축 일정, 기술 지원 범위에 변동이 발생할 가능성을 배제하기 어렵다.
LG그룹은 황 CEO의 퇴진이 현실화하면 당장 로봇 공개 계획이 취소되는 것은 아니지만 사업의 상징성과 후속 협력 전략에는 영향을 줄 수 있다. LG가 추진하는 AI 팩토리와 피지컬 AI 생태계 확장이 엔비디아의 차기 경영 전략에서 어느 정도 우선순위를 확보할지가 관건이다.
현대차에 엔비디아는 단순한 반도체 공급업체가 아니라 차량용 AI 컴퓨팅과 자율주행 기술을 함께 발전시키는 핵심 협력사다. 황 CEO의 퇴진 이후에도 기술 협력의 필요성은 유지되겠지만 플랫폼 개발 일정과 지원 체계, 장기적인 기술 협력 전략의 변화 가능성은 새로운 불확실성으로 남는다.
이 때문에 업계는 황 CEO의 해임 여부뿐 아니라 그 이후 엔비디아의 경영권이 누구에게 넘어가고 어떤 전략적 변화가 나타나는지에 주목하고 있다. 황 CEO가 이사회에 남아 영향력을 유지할지, 차기 CEO가 기존의 파트너십을 계승할지에 따라 파급력은 크게 달라질 수 있다.
업계 관계자는 “AI 반도체 공급망은 기술적 상호의존성이 높아 단기간에 관계가 흔들리기 어렵다”면서도 “다만 AI 팩토리와 휴머노이드, 자율주행 등 초기 투자와 기술 표준을 구축하는 분야는 경영진의 전략적 판단에 변수가 생길 수도 있다”고 말했다.
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