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스페인 고속열차 충돌 사고 이후 스페인 기관사들이 철도 안전 대책 강화를 요구하며 하루 동안 파업에 나섰다. 노조들은 이번 사고에 대해 철저하고 독립적인 조사를 요구하면서, 철도 안전 시스템을 비롯한 철도 운영 전반의 개선을 촉구했다. 독일 dpa통신과 현지 매체 엘파이스 등은 29일(현지시간) 스페인 기관사·철도보조원노조(SEMAF)가 국영 철도회사 렌페 그룹의 모든 계열사를 상대로 하루 동안 파업을 강행했다고 보도했다. 이번 파업은 사고 전인 지난 16일 이미 예고됐다. 노조는 이번 파업이 철도 안전과 관련된 요구 사항을 관철하고, 과거 유사한 사고 이후 정부 당국과 철도 기업들이 약속한 사항의 이행을 촉구하기 위한 것이라고 설명했다. 파업에는 전 노선 기관사 전체가 참여했다. 디에고 마르틴 SEMAF 사무총장은 이번 열차 사고와 관련해 “잘못된 방향으로 책임자를 찾는 데만 집중하고 있다”며 “철저하고 독립적인 조사”를 요구했다. 그는 기관사들이 안전 시스템이 제대로 작동하지 않는 상황에서도 열차를 운행해야 하는 일이 。. 잦아지고 있다고 지적했다. 사고 당시 고장이 난 것으로 알려진 독일산 자동 열차 보호 시스템인 LZB의 경우 반복적으로 문제가 있었다며, 훨씬 전에 교체했어야 한다고 주장했다 릴게임추천 . 이번 파업에 함께하지 않은 노조들도 비슷한 문제의식을 드러냈다. 노동자총연맹(UGT) 철도 부문의 전국 운영 책임자이자 기관사인 비센테 알메나르는 엘파이스에 “업무에 필요한 장비가 없을 때 인적 오류가 발생하는 것”이라며 “위험을 완전히 없앨 수는 없지만, 적절한 장비가 있으면 위험을 최대한 줄일 수 있다”고 말했다. 스페인 노동총연맹(CGT) 산하 철도 인프라 관리 공기업 아디프 전국 단위 노조 지부 책임자인 디에고 로드리게스는 엘파이스에 “현재의 철도 시스템은 분노를 자아낼 정도로 문제가 심각하다”며 “전면적으로 바꿔야 한다”고 말했다. 노동자들은 원인이 규명되지 않은 상태에서 성급한 추측을 하는 것은 위험하다고도 봤다. 철도교통노조(SCF)의 한 관계자는 “사슬의 마지막 연결고리인 노동자에게 책임을 돌리는 것은 매우 쉽다. 우리가 아직 모르는 세부 사항이 많다”고 말했다. 지난 28일 스페인 남쪽 우르다 인근에서 렌페가 운영하는 열차가 민간 철도 운영사 이리오 소속 정차 열차의 후미를 들이받는 사고가 발생했다. 이 사고로 사망한 인원은 현재까지 69명으로 집계됐다 바다이야기예시 . 사고 이후 행방이 확인되지 않은 사람 중 렌페 소속 기관사와 수습 기관사도 포함된 것으로 전해졌다. 현재 소방대원과 군 긴급구조대(UME) 대원, 의료진, 국가 치안·경찰 당국 소속 인력 등 약 800명이 사고 현장에서 구조 작업을 벌이고 있다. 조사 당국은 LZB가 고장 난 뒤 렌페 열차에서 정상 운행 재개를 지시한 경위와 당시 안전 절차가 제대로 지켜졌는지를 조사하고 있다. 사법 당국은 형사상 책임을, 지난 7월 출범한 철도·해상·민간항공 사고 및 사건 기술조사 독립행정청(AITAT)은 사고 원인과 재발 방지 대책을 규명할 예정이다. 페드로 산체스 총리는 이날 우르다에 방문해 “중앙정부와 국가의 모든 기관이 희생자 가족들의 필요에 대응할 뿐 아니라, 이번 비극의 원인을 세세한 부분까지 규명하고 이런 일이 다시는 일어나지 않도록 안전 대책을 강화하기 위해 밤낮없이 일하고 있다는 .을 모든 국민에게 분명히 말씀드리고 싶다”고 말했다. SEMAF는 다음 달 10일 전면 파업을, 12일 부분 파업을 추가로 벌일 예정이라고 밝혔다. ☞ 10개월 만의 ‘판박이 참사’…스페인 열차 충돌, 사망자 69명으로 https://www.khan.co.kr/article/015 고장이 난 것으로