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유튜브 링크: https://youtu.be/qaYaO_wAvj0 ▶ 인트로 따자 하오! 저는 지금 단둥에 와 있습니다. 제 뒤로 보이는 다리, 신압록강대교가 12년 만에 개통했기 때문인데요. 공안이 호텔로 급습했던 삼엄했던 개통식 보안부터 현지 분위기. 그러면 대북제재는 앞으로 휴지조각이 되는 건지, 신압록강대교는 북한 신의주와 중국 단둥을 연결하는 왕복 4차로 다리입니다. 총 길이 3킬로미터 정도 공사비용은 약 22억 위안, 4천 400억 원이 들었는데요. 비용은 모두 중국 측이 부담했습니다. 이미 2014년 완공됐지만 북한 측 시설이 아직 지어지지 못했고 무엇보다 북중 관계가 소원해지고 코로나19까지 터지면서 정작 개통은 하지 못해 왔죠. 그래 지금까지는 1940년대 철로와 1차선만 있는 조중우위교로 물자들이 오고 갔는데요. 북중관계가 다시 회복되고 이렇게 차량 정체가 빚어질 정도로 교역량이 늘어났고요. 무엇보다 시진핑 주석의 평양 방문, 북중 정상회담으로 북중 관계가 회복되면서 물류 대동맥, 압록강 대교도 정식 개통하게 된 겁니다. 처음에 '개통한다' 이렇게 임박설이 등장하면서 10월 6일 개통한다는 관측에 무게가 상당히 실렸습니다. 북중 수교 77주년이었거든요. 그날에 맞춰 출장을 갔는데 웬걸 아니었습니다. 그런데 그 다음 주인 10월 15일, 딱 하루 전날 중국 정부가 발표합니다. "양측 합의에 따라 신압록강대교를 10월 15일에 정식 개통합니다. 신압록강대교는 양국 간 연결의 중요한 기반 시설입니다. 다리의 개통은 경제 무역과 인적 교류를 더욱 촉진하고 양국 인민의 복지가 증진할 것입니다." 저도 부랴부랴 호텔과 기차를 예약해 단둥으로 향하는데요. 이 신압록강대교 바로 앞에 이 호텔이 있거든요. 그런데 기차 안에서 이러한 문자를 받았습니다. 갑자기 만실이라서 숙박이 안 된다는 거예요. 바다이야기예시 아마 정부 관계자들이 묵어야 돼서 그럴 수 있고 고위급들이 개통식 참석하는데 그런데 이유는 모르겠지만 유일하게 그래서 작전을 짜죠. 저는 밖에서 개통식 현장울 촬영하고 제가 괜히 방 안으로 들어갔다가 의심 받을까봐 저는 밖에 있기로 한거죠. 실제 그날 아침, 호텔 방 앞에서 공안이 개통식 끝날 때까지 지키고 있었고요. 지금 보이시죠. 저 난간으로 공안이 넘어왔다고 합니다. 완전 놀랐겠죠. 험한 말을 마구 하면서 왜 촬영하느냐, 촬영하지 말라고 말한 거죠. 어쩔 수 없이 다 지웠습니다. 그래서 그나마 이제 저희가 촬영한 게 개통식 후 이렇게 중국 차량이 북한에서 중국으로 돌아오는 것, 이 장면 정도만 보여드리게 됐습니다. 또 보시면 개통식 전 리허설을 하는 것처럼 북중 차량이 오가는 것, 보실 수 있고요. 중국 관계자들을 태운 것 같은데 그러한 차량이 넘어가는 모습도 포착됐습니다. 개통식이 다리 중간에서 열렸거든요. 이 곳은 제가 있던 대교 앞인데요. 아침부터 1차 통제선 쳤고요. 개통식 다가오니까 2차 통제선을 더 쳐서 이렇게 도로 밖으로 모두 통제하는 모습이었습니다. 사실 공안들이 알게 모르게 계속 따라붙는다고 하거든요. 그런데 이번에는 그런 모습은 없었습니다. 중국으로서도 국제사회에 보여주고 싶은 내용이니까 고위급이 참석하는 개통식 정도만 제한하고 ▶ 북중 교역 활기 도나? 단둥의 달라진 현지 분위기 일단 12년 묵은 다리 개통하니까 얼마나 좋겠어요. 사실 주변을 통제하기 때문에 다리 밑에서 개통식이 보이진 않거든요. 그래도 개통 현장을 보겠다고 시민들이 1~2시간 전부터 다 나와 있더라고요. “내가 1, 2, 3 하면 치에즈 하는 거예요. 1, 2, 3" "치즈" 다리 앞에는 카페거리처럼 조성됐는데 이틀 연속 북적였습니다 오리지널릴게임사이트 . "다리 보러 왔죠. 앞으로 우리 단둥에도 。. 더 좋은 영향을 줄 것 같아요." "중국과 북한의 우호 관계가 아주 좋아질 것이고, 양국 간 무역도 더욱 활발하게 이루어질 겁니다." 현지 소식통도 “확실히 도움이 되지 않겠냐”면서 저한테 “실제 부동산 상승 기대감이 있어서 매물이 많이 거둬들여졌다”고 전하더라고요. 현재 북중 교역량이 많아졌는데 앞으로 다리까지 개통됐으니까 앞으로 더 많아지지 않을까 기대하는 거죠, 제가 개통 다음 날 세관 쪽으로 가봤거든요. 정말 깜짝 놀랐습니다. 세관 앞에 대기하는 트럭 줄이 엄청 긴 거예요. 도로 앞 신호가 바뀌면 들어가고 또 들어가고. 끝이 없었습니다. 그래서 아예 도로 쪽으로 나가서 트럭 수를 끝까지 세어보려고 했는데 그런데 끝이 안 보여서 그건 포기했습니다. 이번에 단둥에 있는 분한테 물어보니 “코로나 이전에는 교역 트럭이 30대 정도 다녔는데 요즘에는 많게는 300대도 다닌다”고 말하더라고요. 또, 이 분이 말하길 젊은 북한 무역상들이 늘었다고 합니다. 이 무역상들은 휴대전화나 AI 기술 같은걸 이용해서 정보가 빠르고 또 많아서 이전 세대보다 거래에 더 능하다고 합니다. 개통식 다음 날에도 북한 사람들이 자주 온다는 신류시장에 가니 여러 물건 사는 북한 상인들 포착할 수 있었습니다. "얼마에요? 이거." "이거?" "달라, 3개. 이거 3개밖에 없나?" 북한으로 들어가기 전에 고급 백화。이나 시장에서 가족들한테 줄 선물들, 필요한 물건들 산다고 하더라고요. ▶ 북러 밀착에 중국 견제... 대북제재는? 12년 동안 묵혀있던 다리, 어떻게 이렇게 개통되게 되었을까요? 자세한 북중 사이에 어떤 논의가 오가 급물살을 탔는지는 모르지만 북한이 러우 전쟁에 군인과 재래식 무기까지 지원한 데 이어 이렇게 북러 자동차 다리를 개통하면서 계속 밀착하고 있죠. 게임몰릴게임 이를 바라보는 중국의 시선 곱지만은 않겠죠. 트럼프 대통령이 대놓고 김 위원장에게 공개적으로 프로포즈를 하는 요즘, 중국으로서는 북러 밀착을 경계하고 미국에게도 대북 영향력을 과시할 수 있는 거죠. 북한으로서는 중국과 러시아와 줄타기를 하면서 계속 실리를 챙기는 거고요. 다만, 이 다리가 북중 무역 확대로까지 이어지려면 문제는 ‘대북제재’입니다. 제가 종일 지켜봤는데 중국에서 북한으로 가는 트럭은 많았지만 북한에서 중국으로 나오는 트럭은 많이 못 봤거든요. 북중 관계가 소원해진 이유가 중국이 UN이 권고하는 대북제재에 어느 정도 동참한 부분이 컸다고 알려져 있죠. 중국이 앞으로 노골적으로 대북제재를 무시하기란 어렵겠죠. 하지만 분명한 건 언제라도 제재 대상 물자가 오갈 수 있는 토대, 다리가 마련됐다는 겁니다. 앞으로 중국이 대북제재를 얼마나 엄격하게 이행할지, 국제사회가 주목하는 이유이기도 합니다. ▶ 마무리 한 대북 소식통은 이렇게도 말했습니다. “북한으로서는 건물 다 짓고 다리 개통했는데 제대로 운영되지 않으면 적자다. 북한이 이 신압록강대교를 개통했다는 건, 트럼프 대통령과 혹은 시진핑 주석과 논의가 있거나 있을 가능성이 있는 거라고요” 그래서 트럼프 대통령과 김정은 위원장의 만남, 북미대화가 성사될지 그렇다면 어떤 논의가 오갈지, 대북제재 완화나 해제 문제가 다뤄질지 이 다리 개통으로 더 궁금해졌습니다. 다리 하나이지만 북한과 중국, 미국 국제사회에 수많은 셈법이 복잡하게 얽혀있죠. 확실한 건 북한에게 이 신압록강대교가 커다란 숨통이 됐다는 거겠죠. 아직은 대북제재가 유지되고 있는 만큼 대교의 역할은 당장은 제한적이겠지만 앞으로 이 다리가 북한에 어떤 영향을 미칠지는 잘 지켜봐야 겠습니다. 오늘 중국 소식 어떠셨나요. 다음 시간에 더 재밌는 뉴스로 다시 찾아오겠습니다. 짜이찌엔~ 제작: 김도현 CD, 김고은 인턴 작가: 박정빈 다 지웠습니다.