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엘디카본이 폐타이어 재활용을 넘어 생산 공정에서 발생하는 이산화탄소 저감까지 아우르는 '넷제로 자원순환' 사업 모델을 고도화하고 있다. 엘디카본은 23일 충남 당진 자원순환시설에서 열린 '2.5TPD CO₂ 포집 실증 성과보고회'에서 범한메카텍, 한국에너지기술연구원 등과 함께 실제 산업현장에서 진행된 탄소포집 실증 결과와 향후 협력 방안을 논의했다. 이번 실증은 범한메카텍과 한국에너지기술연구원이 기술협력을 통해 엘디카본 당진공장의 실제 공정 배출가스와 설비·운영 환경을 활용해 추진됐다. 실증운전 누적 1,047시간 동안 이산화탄소 포집률 90% 이상을 달성했다. 엘디카본은 폐타이어를 열분해해 재생카본블랙(rCB)과 열분해유(P-Oil) 등 산업용 재생원료로 전환하는 순환경제 사업을 전개하고 있다. 김천과 당진에 생산거.을 두고 국내외 타이어·석유화학 산업에 재생원료를 공급하고 있다. 이번 실증 협력을 통해 자원순환 사업에 탄소저감 기술을 접목할 수 있음을 확인했다. 기존에는 폐타이어 재활용을 통해 화석자원 기반 원료를 대체하는 데 집중했다면, 앞으로는 생산 과정에서 발생하는 탄소배출까지 줄여 환경적 가치를 높일 계획이다. 엘디카본은 앞으로 생산공정에 탄소저감 기술을 적극적으로 도입할 방침이다 릴천지릴게임 . 전과정평가(LCA)와 탄소감축 실적의 측정 및 검증 체계를 고도화해 환경적 성과를 객관적으로 입증하고, 재생원료 생산과 탄소저감 기술을 결합한 넷제로 생산체계를 구축할 계획이다. 탄소포집 기술의 사업적 가치는 단순히 배출량 저감에 그치지 않는다. 실제 감축 성과가 객관적으로 검증되고 관련 제도에서 인정받을 경우, 기업의 탄소배출 관리 비용 절감이나 배출권 판매 등 경제적 이익으로 연결될 수 있다. 엘디카본은 지난해 말 '폐타이어 열분해 기술을 활용한 온실가스 감축 방법론'이 환경부의 탄소배출권거래제 외부사업 방법론으로 승인받은 바 있다. 이를 바탕으로 탄소감축 실적을 활용한 새로운 수익모델 확보도 추진 중이다. 생산공정에서 배기가스에 탄소포집기술을 적용할 수 있는 가능성도 확인됐다. 자원순환기술을 통한 탄소저감에서 생산공정 자체의 탄소배출 관리로 사업 영역을 확장하고 있다. 향후 탄소포집기술의 상용화와 경제성을 검토해 저탄소 생산체계를 고도화할 계획이다. 엘디카본은 최근 생산 안정화, 기술 고도화, 지속가능경영 역량 확보를 통해 글로벌 시장 경쟁력 강화에도 나서고 있다. 릴게임바다이야기 당진공장을 중심으로 재생카본블랙과 열분해유 공급을 정상화하고, 차세대 재생카본블랙 'GCB-600G' 양산을 준비 중이다. 글로벌 지속가능성 평가 플랫폼 EcoVadis에서 Silver 등급을 획득했고, '폐타이어 열분해를 이용한 카본블랙 제조 시스템 및 방법'에 대한 미국 특허도 등록했다. 여기에 생산공정의 탄소포집 기술을 결합하면 글로벌 타이어 및 석유화학 기업들의 원료 공급 요구에 적극 대응할 수 있을 것으로 기대된다. 범한메카텍의 탄소포집기술과 플랜트 엔지니어링 역량, 엘디카본의 자원순환 기술 및 생산시설 운영 경험을 결합하면 국내외 자원순환 플랜트 사업에서 새로운 협력 기회도 모색할 수 있다. 엘디카본은 이번 실증을 바탕으로 탄소포집기술의 적용 가능성과 경제성을 검토하고, 범한메카텍과 국내외 자원순환 사업에서 추가 협력 가능성도 탐색할 예정이다. 황용경 엘디카본 대표이사는 "궁극적으로 제품과 생산체계 모두에서 탄소중립을 구현하는 미래를 지향해온 엘디카본에게, 실제 산업현장에서 탄소포집기술의 가능성을 확인한 실증 성과는 큰 의미가 있다"며 "범한메카텍의 탄소포집기술과 플랜트 엔지니어링 역량, 엘디카본의 자원순환 기술을 결합해 국내를 넘어 글로벌 시장에서도 K-자원순환 비즈니스의 새로운 협력 기회를 만들어가길 기대한다"고 말했다. href="htt