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한때 자동차 생산라인이 쉴 새 없이 돌아가던 공장에 미술 작품이 들어섰다. 100년 넘게 자동차를 전시하고 판매하던 쇼룸에는 관광객과 가족 단위 방문객들의 발길이 이어지고 있다. 프랑스 자동차 산업을 대표하는 르노의 옛 생산·판매 공간들이 새로운 역할을 찾아가고 있다. 자동차 시장의 성장세가 둔화하고 생산거。이 재편되는 가운데 산업의 역사를 품은 공간들이 문화와 예술을 통해 새로운 가치를 만들어내는 모습이다. 11일(현지시간) 프랑스 파리 외곽 센강 한가운데 자리한 세갱섬에서는 르노그룹의 ‘미디어 나이트’ 행사가 열렸다. 2026 파리모터쇼 개막을 앞두고 마련된 이날 행사는 르노의 옛 자동차 공장 부지에 새롭게 들어선 현대미술센터 ‘르 라주’에서 진행됐다. 수십 년간 자동차를 만들어내던 섬에서 글로벌 언론인들이 미술 작품을 감상하며 르노의 역사와 미래를 이야기하는 장면이 펼쳐졌다. 세갱섬은 프랑스 자동차 산업의 상징적인 장소다. 르노는 1920년대 이곳에 생산시설을 건설하기 시작해 1930년부터 본격적으로 자동차를 생산했다. 이후 수십 년간 프랑스를 대표하는 자동차 생산거.으로 자리 잡았지만, 1992년 공장 가동을 중단하면서 자동차 생산의 역사도 막을 내렸다. 이후 르노가 공장 부지를 매각하고 지방자치단체와 민간 개발사업자들이 재개발에 나서면서 섬의 풍경도 달라졌다 무료릴게임 . 2017년 복합 공연장 ‘라 센 뮈지칼’이 문을 열었고, 문화예술시설과 공원, 상업시설 등이 들어서는 복합문화지구로 변모하고 있다. 과거 자동차 산업의 중심지가 문화예술을 중심으로 다시 활기를 찾고 있는 것이다. 이번 미디어 나이트가 열린 곳은 새롭게 조성된 현대미술센터 르 라주다. 정식 개관을 앞두고 행사 참석자들에게 먼저 공개된 이곳에서는 르노가 소장해 온 미술 작품과 현대 예술가들의 신작을 함께 선보였다. 자동차를 생산하던 산업 현장의 역사를 예술 작품으로 다시 조명하는 공간이다. 르노와 예술의 인연은 오래됐다. 르노는 과거 예술가들에게 자동차 공장의 작업장과 재료, 기계 등을 제공하며 창작 활동을 지원했다. 자동차를 만드는 데 사용하던 설비와 기술이 예술가들의 새로운 표현 수단이 된 것이다. 장 팅겔리와 아르망 등 현대미술을 대표하는 작가들도 이러한 협력에 참여했다. 이 같은 공간의 변화는 프랑스 자동차 산업이 겪어온 구조적 변화와도 맞닿아 있다. 프랑스 정부 산하 통계기관 SDES에 따르면 지난해 프랑스의 신차 등록 대수는 약 166만5000대로 코로나19 이전인 2019년보다 26.3% 감소했다. 프랑스 자동차산업협회(PFA)가 집계한 지난해 자동차 생산량은 약 146만4000대로 전년보다 8% 증가했지만, 장기적으로는 생산기반이 크게 축소된 상태다 바다이야기게임방법 . 프랑스 통계청(INSEE)에 따르면 프랑스의 승용차 생산량은 지난 20년간 절반 넘게 줄었으며, 2015~2019년 연평균 약 170만대에서 최근에는 100만대 안팎에 머물고 있다. 자동차를 판매하던 공간에서도 변화가 나타나고 있다. 파리 도심 샹젤리제 거리의 르노 브랜드 체험 공간 ‘르 데필레 르노 더 카워크’는 1910년 처음 문을 연 쇼룸을 새롭게 재구성한 곳이다. 자동차를 전시하고 판매하는 기존 역할에 문화와 예술, 휴식 공간을 결합해 누구나 찾을 수 있는 복합문화공간으로 탈바꿈시켰다. 자동차를 만들고 판매하는 방식이 달라지면서 과거 생산과 판매를 담당했던 공간의 역할도 바뀌고 있다. 자동차 생산라인이 사라진 세갱섬에는 예술 작품이 들어섰고, 샹젤리제의 쇼룸은 자동차를 사지 않아도 즐길 수 있는 문화공간으로 거듭났다. 프랑스 자동차 산업의 오랜 역사를 품은 두 장소는 산업의 유산이 새로운 시대에 어떻게 활용될 수 있는지를 보여주고 있다. 로랑 뒤마 에메리주 그룹 회장 겸 현대미술센터 르 라주 회장은 “약 10년 전 세갱섬에 문화와 예술을 위한 새로운 공간을 만들겠다는 계획을 세웠다”며 “르노는 예술가들에게 공장의 작업장과 재료, 기계뿐 아니라 기술적 전문성까지 제공했으며, 이제 이곳은 미술관과 공연장, 공원 등이 어우러지는 문화적 장소로 거듭나고 있다”고 말했다. 곳은 미술관과 공연