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[시사저널e=박성수 기자] 인천국제공항이 갈수록 북적이고 있다. 올해 여름 성수기에는 하루 평균 23만명이 이용했고, 추석 연휴에도 22만명에 가까운 여객이 공항을 찾았다. 휴가철과 명절을 넘어 해외여행 수요가 연중 이어지면서 공항 이용객도 꾸준히 늘어나는 추세다. 일본과 중국 등 가까운 해외로 향하는 여행 수요가 이러한 변화를 뒷받침하고 있다. 해외여행이 긴 휴가를 내야 가능한 특별한 활동에서 짧은 연휴에도 선택할 수 있는 여가 활동으로 자리 잡으면서다. 항공 수요 확대에 맞춰 공항 운영 역시 시설 확충과 함께 출국장 가동시간 조정, 보안검색 효율화, 수속 자동화의 중요성이 커지고 있다. ◇ 하루 20만명, 연휴에만 보는 숫자 아니다 인천국제공항공사에 따르면 올해 하계 성수기인 7월 25일부터 8월 10일까지 인천공항 이용객은 총 391만6084명으로 집계됐다. 하루 평균 23만358명으로 전년대비 5.8% 늘며 역대 하계 성수기 최대 실적을 기록했다. 8월 2일에는 하루 이용객이 24만7200명에 달했다. 올해 설 연휴인 2월 14일 기록한 종전 최대치 24만7104명을 넘어선 수치다. 겨울 명절에 세운 기록을 여름휴가철에 다시 갈아치운 셈이다. 추석에도 높은 수요가 이어졌다 바다이야기파칭코릴게임 . 지난달 23일부터 27일까지 닷새간 총 109만9025명이 인천공항을 이용했다. 하루 평균 21만9805명으로 지난해 추석보다 약 1% 증가하며 역대 추석 연휴 기준 최다 실적을 냈다. 연휴 마지막 날인 27일에는 출발·도착 여객을 합쳐 23만6810명이 공항을 오갔다. 주목할 .은 특정 연휴의 기록보다 연간 여객 규모 자체가 커졌다는 것이다. 지난해 인천공항 이용객은 7407만1475명으로, 코로나19 이전인 2019년의 7116만9722명을 넘어섰다. 하루 평균으로 환산하면 약 20만3000명이다. 날짜별 편차를 감안하더라도 하루 20만명이 더 이상 명절에만 등장하는 숫자는 아닌 셈이다. ◇ 짧은 연휴에도 해외로···가까운 노선이 수요 뒷받침 여객 증가의 중심에는 중·단거리 노선이 있다. 올해 하계 성수기 국제선 여객 가운데 일본 노선 비중은 25.6%로 가장 높았다. 동남아가 22.2%, 중국이 21.6%로 뒤를 이었다. 세 지역을 합치면 전체의 약 70%에 달한다. 추석 연휴에도 일본 비중이 28.2%로 가장 컸고, 동남아와 중국이 각각 21.1%, 19.7%를 차지했다. 메가몰릴게임 여름휴가와 명절이라는 서로 다른 시기에도 가까운 해외 노선이 수요를 떠받치는 구조가 나타난 것이다. 일본과 중국은 장거리 여행보다 이동시간 부담이 작아 짧은 일정으로도 다녀올 수 있다. 긴 휴가를 내지 않고도 주말과 공휴일을 활용해 여행할 수 있다는 .에서 연중 수요를 뒷받침한다. 내국인의 해외여행뿐 아니라 외국인의 방한 수요도 공항 이용객 증가를 뒷받침하고 있다. 공사는 지난해 여객 증가 배경으로 일본·중국 노선 수요 확대와 함께 한국 문화관광 콘텐츠 선호에 따른 대만·홍콩 등 동북아 노선의 성장도 꼽았다. 해외로 나가는 수요와 한국으로 들어오는 수요가 함께 공항 이용 규모를 키우고 있는 셈이다. 공항 입장에서는 이러한 수요가 언제, 어느 방향으로 몰리는지 파악하는 일이 중요해졌다. 하루 이용객이 똑같이 20만명이더라도 출국객이 오전에 집중되는지, 입국객이 오후에 몰리는지에 따라 필요한 인력과 시설 운영이 달라지기 때문이다. ◇ 터미널 넓히고 수속 줄이고···바뀌는 공항 운영 늘어난 여객을 수용하기 위한 기반은 이미 확대됐다. 인천공항은 2024년 4단계 건설사업을 마무리하면서 연간 여객 1억600만명을 수용할 수 있는 시설을 갖췄다. 제2여객터미널 확장과 활주로·계류장 확충 등을 통해 공항의 전체 처리 능력을 높였다 골드몽게임 . 그러나 연간 수용 능력이 커졌다고 특정 시간대에 발생하는 대기까지 해소되는 것은 아니다. 출국 수속과 보안검색, 출입국심사 등 어느 한 단계에 이용객이 몰리면 전체 이동이 지체될 수 있다. 터미널 규모와 별개로 시간대별 수요에 맞춘 현장 운영이 필요한 이유다. 올해 추석 연휴 공사는 출국객이 몰리는 오전 시간 주요 출국장을 평소보다 30분 일찍 열고, CT 엑스레이 장비를 최대 45대 가동했다. 스마트 서비스 이용 항공사를 확대하고 전담 안내인력도 배치했다. 식음매장 운영 확대와 주차 공간 확보, 셔틀버스 증편 등을 통해 공항 접근성과 이용 편의도 높였다. 수속 자동화도 같은 맥락이다. 스마트패스는 사전에 등록한 여권·얼굴·탑승권 정보를 활용해 출국장과 참여 항공사의 일부 탑승구에서 얼굴 인증으로 신원을 확인하는 서비스다. 법무부의 자동출입국심사는 여권과 생체정보를 활용해 출입국심사를 진행한다. 서로 다른 절차에 적용되는 서비스지만, 반복적인 확인 업무를 줄여 여객 흐름을 원활하게 한다는 공통.이 있다. 해외여행 수요가 높은 수준을 유지하면서 공항의 과제도 달라지고 있다. 더 많은 여객을 수용할 공간을 확보하는 데 더해, 출국장과 검색대, 수하물 처리시설에 수요가 몰리는 시간을 예측하고 인력과 장비를 배치하는 역량이 중요해질 전망이다. nt-size:9p