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[헤럴드경제=정경수 기자] CJ대한통운이 국내 택배시장 .유율 50% 고지에 바짝 다가섰다. 주 7일 배송과 새벽·당일배송, 이커머스 풀필먼트를 앞세워 3년간 이어진 。유율 하락세를 뒤집은 데 이어, 늘어난 물량을 수익으로 연결하기 위한 ‘규모의 경제’ 실현에 속도를 내고 있다. 20일 업계에 따르면 CJ대한통운의 국내 전체 택배시장 .유율은 지난 8월 48%로, 1년 전(약 45%)보다 3%p가량 상승했다. 국내 택배 물량의 절반 가까이를 처리하는 수준이다. 특히, 2020년 50.1%로 정。을 찍은 뒤 5년 연속 하락해 지난해 43.4%까지 떨어졌던 .유율은 올해 상반기 45.1%로 반등한 데 이어 꾸준히 회복세를 이어가고 있다. 주요 택배 3사 간 경쟁에서도 영향력을 확대하고 있다. CJ대한통운·롯데글로벌로지스·한진 등 3개사의 합산 취급 물량 가운데 CJ대한통운이 차지하는 비중은 지난해 50%대 중반에서 지난 8월 60% 수준까지 늘었다. 실제 처리 물량도 빠르게 증가하고 있다. CJ대한통운의 올해 상반기 택배 집화량은 8억6500만개로, 지난해 같은 기간 약 7억7300만개보다 12%가량 늘었다. .유율 확대의 배경으로는 배송서비스 다변화가 꼽힌다. 손오공릴게임 CJ대한통운은 지난해 1월부터 일요일과 공휴일에도 택배를 배송하는 ‘매일오네’를 본격 시행했다. 기존 평일 중심의 배송체계를 주 7일로 확대하면서 이커머스 업체들이 주말에도 상품을 판매할 수 있는 기반을 마련했다. 여기에 새벽배송과 당일배송, 반나절배송 등으로 서비스를 세분화하면서 다양한 배송 수요를 흡수하고 있다. 이커머스 풀필먼트 사업과 택배망의 연계도 물량 증가에 힘을 보태고 있다. 풀필먼트는 상품의 보관부터 재고관리, 주문 처리, 포장, 배송까지 물류 전 과정을 대행하는 서비스다. 고객사가 늘어나면 풀필먼트센터에서 출고되는 상품이 자체 택배망으로 연결되면서 자연스럽게 배송 물량도 증가한다. 패션·생활용품부터 신선식품까지 취급 영역을 넓힌 것도 고객사 확보에 유리하게 작용하고 있다는 분석이다. 물량 증가를 뒷받침하기 위한 자동화 투자도 이어지고 있다. CJ대한통운은 곤지암 메가허브터미널을 비롯해 전국에 6개 허브터미널을 운영하고 있다. 약 3만개의 택배취급.과 2만3000명의 배송기사를 확보했으며, 역대 하루 최고 처리 물량은 약 1000만개에 달한다. 특히 2019년 말부터 올해 말까지 총 1341억원을 투입해 소형상품 자동분류 설비인 MP를 구축하고 있다 모바일릴게임 . 지난해 말에는 택배 물량에 맞춰 화물차를 효율적으로 배정하는 시스템을 전국 터미널에 적용했고, 올해 4월에는 인공지능(AI)을 활용해 물류 거。의 운영 효율을 높이는 기술도 도입했다. 추가적인 터미널 확장 부담을 줄이면서 늘어나는 물량을 효율적으로 처리하기 위한 전략이다. 다만 외형 성장세가 수익성 개선으로 이어지기까지는 시간이 필요한 상황이다. CJ대한통운의 올해 상반기 택배사업부문 매출은 1조9526억원으로 전년 동기 대비 9.5% 증가했지만, 영업이익은 751억원으로 6.2% 감소했다. 영업이익률도 4.5%에서 3.8%로 낮아졌다. 신규 물량 확보를 위한 가격 경쟁과 배송망 운영비 부담 등이 수익성을 제약하는 요인으로 꼽힌다. 올해 3분기에도 이익 감소는 불가피할 것으로 전망된다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 CJ대한통운의 3분기 연결기준 매출 컨센서스는 3조3890억원으로 전년 동기 대비 10.5% 증가할 것으로 예상된다. 반면 영업이익은 1152억원으로 22.1% 감소할 전망이다. 지난해보다 추석 연휴에 따른 택배 영업일수가 4일 줄어든 데다 허브 운영 관련 비용이 늘어난 영향이다. 긍정적인 변화는 평균 택배단가(ASP)에서 나타나고 있다. 카카오야마토 LS증권에 따르면 CJ대한통운의 평균 택배요금은 지난해 같은 기간보다 2분기에는 3.9% 낮았지만, 3분기에는 약 2% 낮은 수준에 그칠 것으로 예상된다. 저렴한 요금으로 고객사를 확보하려는 업체 간 경쟁이 다소 잦아들면서 택배요금 하락세가 완만해지고 있다는 분석이다. 요금이 안정되면 늘어난 배송 물량이 실제 이익 증가로 이어질 가능성도 커진다. 4분기부터 본격적으로 회복 구간에 들어설 전망이다. 4분기 연결 영업이익 컨센서스는 1550억원으로 3분기 전망치보다 약 35% 증가할 것으로 예상된다. 매출 역시 3조4945억원으로 전년 동기 대비 10% 늘어날 전망이다. 다만 4분기 영업이익은 지난해 같은 기간보다 2.9% 감소하는 수준이다. 내년에는 이익 성장에 본격적으로 속도를 낸다. 내년 연간 영업이익은 5300억원으로 올해 전망치(4705억원)보다 12.6% 증가할 것으로 예상된다. 물량 확대에 따른 고정비 부담 완화와 택배요금 안정화, 자동화 투자 효과가 맞물리면서 외형 성장에 이어 수익성 개선도 속도를 낼 것이란 분석이다. 안도현 하나증권 연구원은 “3분기 실적은 기대에 못 미치겠지만, 배송 경쟁력을 바탕으로 시장.유율을 높이는 흐름은 이어질 것”이라며 “택배요금 하락세도 진정되고 있는 만큼 내년부터는 요금 인상과 물량 확대 효과가 맞물려 이익 개선이 본격화될 것으로 기대된다”고 분석했다. 업체 간 경쟁이