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도널드 트럼프 미국 대통령이 유럽에서 미군 병력을 대폭 축소하는 방안을 축소하려는 가운데, 이런 정책이 미국 방위산업에 치명타를 안길 것이라는 경고가 나왔다. 미국이 충분한 협의와 전환 기간 없이 유럽에서 철수한다면, 유럽의 나토(NATO·북대서양조약기구) 동맹국들은 미국의 안보 공약에 대한 신뢰를 재평가하고, 무기 도입에서도 미국 의존도를 낮추려 할 가능성이 크다는 이유에서다. ①랜드연구소, 유럽에서 성급히 철수하면 동맹국 무기 판매에 지장 경고 미국이 유럽에서 군사적 역할을 성급하게 축소할 경우, 그 여파는 단순히 유럽의 안보 공백에 그치지 않고 미국 방위산업의 시장 지위까지 흔들 수 있다는 연구 보고서가 나왔다. 10월 28일(이하 현지시간), 미국 싱크탱크인 랜드(RAND) 연구소는 냉전기 사례, 2025~2026년 각국 정부 문서와 공개 토론, 그리고 51명의 정책 관계자·전문가 인터뷰를 바탕으로 분석한 ‘미국의 유럽 감축에 대한 동맹의 반응 예측’이라는 보고서를 발표했다. 보고서는 미국의 유럽 개입 축소 방식에 따라 프랑스·독일·폴란드·영국 등 주요 동맹국이 서로 다른 대응 전략을 선택할 수 있다고 분석했다. 특히 미국이 충분한 협의와 전환 기간 없이 유럽에서 철수한다면 동맹국들은 미국의 안보 공약에 대한 신뢰를 재평가하고, 무기 도입에서도 미국 의존도를 낮추려 할 가능성이 크다고 봤다. 프랑스는 이미 독자적 방위산업 기반과 전략적 자율성을 추구하고 있어 미국산 무기 의존도를 줄이는 데 가장 적극적이다. 반면 영국은 단기적으로 미국산 무기를 구매해 전력 공백을 메우겠지만, 장기적으로는 유럽산 또는 자국산 무기체계로 전환할 가능성이 있다. 독일 역시 미국의 안보 공약을 유지하려고 미국산 무기를 구매해 온 만큼, 워싱턴의 일방적인 철수는 이러한 정책을 재검토하는 계기일 수 있다. 폴란드도 미국의 안보 지원을 중시하지만, 미군 배치가 정치적 협상 수단으로 활용된다는 인식이 확산되면 대미 신뢰가 약화할 수 있다. 이러한 변화는 미국 방위산업에도 작지 않은 타격일 전망이다. 모바일릴게임사이트 스톡홀름국제평화연구소(SIPRI)에 따르면 2021~2025년 유럽 나토 회원국이 수입한 주요 무기 중 미국산 비중은 58%로, 직전 5년의 64%에서 감소했다. 유럽 국가들이 공동 방위산업 협력을 강화하고 자체 생산 역량을 확대한다면 미국 방산업체는 시장 .유율 외 대량생산에 따른 규모의 경제에서도 불리해질 수 있다. 특히 무기 구매는 단순한 가격이나 성능의 문제가 아니라 장기간의 군수지원, 정보 공유, 기술협력과 안보 공약이 결합한 전략적 선택이라는 .에서 더욱 그렇다. 보고서는 2026년 2월, 엘브리지 콜비 국방부 정책차관이 제안한 미국이 자원을 서반구와 태평양 지역으로 재배치하는 동안, 유럽이 비핵 방위에 대한 일차적 책임을 스스로 지도록 하는 구상인 ‘나토 3.0’이 제대로 작동하려면, 구체적이고 장기적인 계획이 필요하다고 지적했다. 특히, 미국이 유럽에서 역할을 축소하더라도 동맹국들과 장기적인 감축 일정과 위기 발생할 때 지원 수준을 사전에 협의하고, 유럽 국가 간 방위협력을 촉진해야 한다고 제언했다. 또한 동맹국별 방위비 지출이나 대외정책 협조 여부에 따라 미군 주둔을 보상과 압박의 수단으로 활용하는 방식도 경계해야 한다고 지적했다. ②중국 신형 항모 Type 004가 2027년 진수 가능성 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)가 2026년 5월 21일 공개하고, 10월 27일 갱신한 보고서에 따르면, 중국 해군의 4번째 항공모함인 Type 004가 2027년 진수할 가능성이 커지고 있다. CSIS는 다롄(大连) 조선소에서 건조 중인 이 함정을 위성 사진과 공개 자료로 추적한 결과, 건조 속도가 놀라울 정도로 빠르며 2027년경 진수할 수 있다고 분석했다. CSIS는 2026년 10월 기준 Type 004의 선체가 약 322m 길이, 약 46m 폭에 이른다고 밝혔다. 이는 중국 해군의 기존 수상 전투함 가운데 가장 큰 규모며, 3번째 항공모함인 푸젠의 약 316m 길이와 40m 폭을 이미 넘어선 수준이다. 특히 이 함정은 2025년 초 다롄 조선소의 드라이독에서 처음 확인한 선체 부품이 2년도 안 돼 뚜렷한 항공모함 선체로 조립됐다. 골드몽사이트 CSIS는 현재 건조 단계가 푸젠이 2021년 5월에 있던 단계와 비슷하며, 푸젠은 약 1년 뒤 진수했다는 。에서 Type 004도 비슷한 시기에 진수할 수 있다고 봤다. 다만 진수는 건조의 완성이 아니다. CSIS는 진수 후에도 장비 탑재, 계통 시험, 해상 시험 등이 수년간 이어질 것으로 보고 있다. 즉 2027년 진수 가능성은 높지만, 실전 배치는 그보다 훨씬 후일 가능성이 크다. 이번 보고서의 가장 주목할 부분은 핵 추진 가능성이다. 2026년 5월 위성사진에서 선체 내부에 15m×15m 크기의 격실 2개를 확인했으며, CSIS는 이것이 핵반응기를 보호하는 차폐 구조물일 가능성이 크다고 분석했다. 푸젠은 같은 건조 단계에서 이런 구조가 나타나지 않았다. Type 004는 크기 면에서도 중국 항모의 새로운 기준일 전망이다. 현재 선체만으로 푸젠(福建)보다 길고 넓으며, 비행 갑판과 무장 구획을 추가하면 최종 크기는 더 커질 수 있다. CSIS는 최종 크기가 길이가 333m인 미국 니미츠급이나 길이 337m인 포드급에 근접하거나 일부 면에서 넘어설 가능성도 배제하지 않았다. 항공기 엘리베이터도 3기로 늘어날 가능성이 있다. 현재 푸젠과 이전 중국 항모들은 우현 측 엘리베이터 2기를 사용한다. 엘리베이터가 늘면 격납고와 비행갑판 사이의 항공기 이동이 빨라지고, 항공작전의 지속성도 개선된다. 위성사진이 보여주는 건조 속도와 선체 규모는 중국이 항공모함을 단순히 더 많이 만드는 데 그치지 않고, 더 크고 더 오래 바다에 머물며 더 많은 항공기를 운용하는 방향으로 진화하고 있다는 것을 보여준다. ③미 해군 훈련기 사업 경쟁에 M-346N만 남아 미국 해군의 차기 제트 훈련기 도입 사업(UJTS)에서 시에라네바다(SNC)가 사업에서 철수하면서 텍스트론(Textron Aviation Defense)이 자회사 비치크래프트를 통해 이탈리아 레오나르도와 공동 제안한 M-346N이 유력한 후보로 떠올랐다. 11월 3일 미국 군사 매체 브레이킹 디펜스는 SNC가 10월 30일 입찰 마감일까지 제안서를 제출하지 않았다고 보도했다. 황금성릴게임 SNC는 미 해군과 사업 담당 조직에 대한 존중을 표하면서도, 현재의 계약 구조에서는 책임 있는 입찰이 어렵다는 입장을 밝혔다. 다만 해군이 사업 방식을 재검토한다면 다시 참여할 의사가 있다고 덧붙였다. SNC 이전 주요 경쟁업체들이 잇따라 철수했다. 록히드마틴은 한국항공우주산업(KAI)과 협력해 T-50의 함재훈련기형인 TF-50N을 제안할 계획이었으나 4월 사업 참여를 포기했다. 보잉도 T-7A 레드호크를 기반으로 한 제안에서 6월 철수했다. SNC는 노스럽그러먼과 함께 독자 설계한 프리덤 트레이너(Freedom Trainer)를 내세웠지만, 노스럽그러먼이 9월 협력에서 이탈한 데 이어 SNC마저 입찰을 포기했다. 이에 따라 기존 주요 방산업체들의 경쟁 구도가 텍스트론과 이탈리아 레오나르도의 M-346N 단독 입찰이 됐다. M-346N은 레오나르도가 개발한 고등훈련기 M-346 마스터를 미 해군의 요구에 맞게 개량한 기종이다. 이미 여러 국가에서 공군 훈련기로 운용 중이라 개발 위험과 후속 군수지원 측면에서 장。이 있다. 텍스트론은 미국 내 사업 주관사로서 항공기 공급과 훈련체계 구축을 담당하고, 레오나르도는 기체 설계와 기술 기반을 제공하는 구조다. 미 해군은 노후화한 T-45 고쇼크를 대체하기 위해 최대 216대의 훈련기와 시뮬레이터, 디지털 훈련체계를 확보할 계획이다. 주목할 부분은 미 해군이 차기 훈련기에 요구하는 작전적 역할도 변화하고 있다는 。이다. 기존 T-45는 항공모함 이착함과 육상기지에서의 함재기 착함 모의훈련(FCLP)을 수행했지만, UJTS에서는 실제 항공모함 착함은 물론 육상 활주로에서의 착함 연습도 의무화하지 않았다. 대신 착함 직전 복행 훈련과 시뮬레이터를 활용한 교육을 강조한다. 이는 실기체 훈련의 부담을 줄이고 가상·모의훈련을 확대해 조종사 양성 기간을 단축하려는 구상이다. 그러나, M-346N의 수주가 확정된 것은 아니다. 미 해군은 2027년 7~9월 계약을 목표로 사업자 선정 절차를 진행하고 있다. 경쟁 부재에 따른 가격 협상력 저하와 사업비 증가 가능성도 해결해야 한다. 실제로 개발사업의 비용 상한은 기존 약 18억 달러에서 27억 달러로 상향됐다. 최현호 밀리돔 대표ㆍ군사칼럼니스트 9월 계약을 목표로