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철강과 조선 산업에 노사 갈등과 파업의 먹구름이 드리우고 있다. 가격과 기술 경쟁력을 모두 갖춘 중국이 글로벌 시장.유율을 한껏 끌어올리고 있는 상황에서 제조업 기반 약화와 수출 경쟁력 저하로 직결될 수 있다는 우려가 크다. 이미 지난달 두 차례에 걸쳐 부분파업을 벌인 포스코 노조는 다음 달 2일부터 무기한 파업을 예고했다. 노조가 제시한 기본급 7.1% 인상과 격려금 600% 지급 등을 놓고 사측과 이견을 좁히지 못하자 쟁의 수위를 더 높인 것이다. 노조가 처우 개선을 요구하는 것은 당연한 권리다. 하지만 실적과 경영 환경이 악화된 상황에서 무리한 임금 인상을 고집하는 것은 문제를 더 꼬이게 할 뿐이다. 지난해 포스코의 매출은 경쟁 격화로 전년 대비 6.8% 감소했다. 이 와중에 중국은 저가 물량 공세를 앞세워 글로벌 .유율을 50%대까지 올리며 해외 수주를 싹쓸이하고 있다. 미국과 유럽연합(EU)은 외국산 철강에 고율 관세를 부과하는 등 수입 통제 카드도 꺼내 들었다. 그야말로 ‘첩첩산중’인 형국이다. 조선사들도 노사 갈등의 홍역을 치르고 있다. 부분파업을 이어온 HD현대중공업 노조는 지난주 1차 잠정합의안 부결에 이어 27일 2차 합의안에 대한 찬반투표를 진행한다. 부결 때는 파업이 재개될 가능성도 배제할 수 없다. 한화오션의 정규직 노조는 성과 배분 등을 놓고 회사와 대립 중이고 하청 노동자들은 원청과의 직접 교섭을 요구하며 고공 농성을 이어가고 있다 온라인릴게임야마토 . 반면 중국 조선사들은 세계 시장에서 독주 체제를 굳히고 있다. 정부 지원과 탄탄한 공급망에 힘입어 올해 1~9월 신조선 발주량의 81%를 중국 기업들이 가져갔다. 한국은 10%대에 그쳤다. 철강과 조선은 한국 제조업을 지탱하는 버팀목이다. 다른 산업에 비해 협력·하청 업체도 많고 전후방 연관 효과도 크다. 노사 갈등과 파업으로 생산 차질을 빚는다면 실적 악화는 물론 수출 경쟁력 저하도 불가피하다. 노조는 일방적 임금 인상 요구를 자제하고 회사는 합리적 대안을 제시하는 등 타협.을 찾는 게 급선무다. 노사 대립을 지켜보며 중국 기업들이 뒤에서 웃고 있다는 사실을 명심해야 한다. 논설위원실 노조가 제시한 기