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◀ 앵커 ▶ 올 연말 인천 계양을 시작으로 3기 신도시의 첫 입주가 시작됩니다. 최근 이재명 대통령이 현장을 찾아 속도전을 강조할 만큼 공급 대책의 핵심으로 꼽히는데요. 하지만 교통 대책에 대해서는 우려가 나오고 있다고 합니다. ◀ 리포트 ▶ 오는 12월, 3기 신도시 중 처음으로 입주를 시작하는 인천 계양 신도시. 1만 8천 가구 규모로 예상 거주인구는 4만 3천여 명에 달합니다. 첫 민간 분양 아파트 견본주택도 문을 열었습니다. [최재호] "여기는 이제 서울에 비해, 서울에 비해지만 분양가가 좀 낮은 형태여서…" 가장 큰 관심은 교통입니다. [김성은] "대중교통으로도 주변을 잘 갈 수 있는 교통 편리성이 좀 돼야되지 않을까…" [이인한] "광역 버스라든지 동네 버스도 잘 되어있었으면…" 입주를 앞둔 아파트를 찾아가 봤습니다. 당장 1천300 가구가 들어오지만, 새로 생기는 대중교통은 시내버스 노선 하나뿐입니다. 정류장은 텅 비어 있습니다. 버스노선 한 개가 새로 생길 예정이지만 배차 간격이 길다 보니 출퇴근 우려는 여전합니다. 17분에서 23분에 한 대입니다. 인근 단지 옆에 기존 버스 정류장이 있는데 계양역까지 버스로 약 20분이 걸렸습니다. 다른 주거지역을 거치고 오는 버스라 출퇴근 시간대엔 더 오래 걸리고 혼잡할 걸로 예상됩니다. 당초 올해부터 운행 예정이던 간선급행버스 사업은 사실상 무산됐고, 대안으로 꼽히던 대장홍대선 연장과 서울 강남행 광역 버스 신설은 이제 협의 중입니다 바다신2 . 평소에도 차량이 몰려올 첫 입주에 맞춰 확장을 마치겠다던 도로 공정률은 1.7%에 머물고 있습니다. '선교통, 후입주'를 내걸었던 3기 신도시. 하지만 남양주 왕숙과 고양 창릉 등 5개 지구 모두 주요 교통시설 개통일이 최초 입주일보다 3, 4년 이상 늦습니다. 3기 신도시가 성공하려면, 단순히 집만 빨리 짓는 게 아니라 지연된 교통망 신설부터 서둘러야 합니다. MBC뉴스 윤수한입니다. ▷ 전화▷ 이메일 기사 원문 - https://imnews.imbc.com/replay/2026/nwdesk/article/6860340_37004.html e="color:#