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테슬라와 BYD 등 수입 전기차의 국내 판매가 크게 늘고 있지만, 정비 인프라는 턱없이 부족하다는 지적이 나왔습니다.
지난 23일 국회 국토교통위원회 국정감사에서 더불어민주당 정일영 의원은 부품 수급 차질과 정비 인력 부족으로 수리가 지연되는 이른바 '수리 난민' 문제를 언급했습니다.
수도권에서 운행 중인 BYD 전기버스는 1,300여 대로, 지자체에서 지급한 보조금만 600억 원에 달하는데요.
하지만 부품 부족으로 장기간 운행을 하지 못하는 사례가 발생하고 있습니다.
올해 판매량이 급증한 테슬라 역시 서비스센터 한 곳당 정비 인력이 17명 수준에 불과하고, 수리비도 국산차보다 두 배 이상 비싼 것으로 나타났습니다
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실제로 최근 소비자 피해구제 신청 건수도 테슬라가 현대차와 기아를 합친 것보다 많았습니다.
국토교통부는 국민들이 어떤 브랜드의 차를 구매하든 동일한 수준의 서비스를 받도록 정비 인프라 관리를 강화하겠다고 밝혔습니다.
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