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중국 지리자동차그룹 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '7X'을 출시하며 본격적인 한국시장 공략에 나섭니다. 넉넉한 실내 공간과 다양한 편의사양, 강력한 주행 성능을 가진 7X가 국내 시장에 돌풍을 일으킬 수 있을지 직접 타봤습니다. 27일 서울에서 경기 가평까지 왕복 약 100㎞를 달려본 7X는 가족을 위한 세심한 설계가 돋보였습니다. '패밀리 SUV'를 표방한 7X에서 가장 인상적이었던 것은 뒷좌석 공간 활용 방식입니다. 7X의 전장과 휠베이스는 각각 4800㎜, 2900㎜입니다. 차체 크기는 중형 SUV급이지만 긴 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 확보한 것이 특징입니다. 뒷좌석에는 조수석 위치와 등받이 각도를 조절할 수 있는 버튼이 마련돼 있습니다. 이를 이용해 조수석을 앞으로 밀고 등받이를 숙이면 키 179㎝ 성인 남성이 뒷좌석에서 두 다리를 앞으로 쭉 뻗고도 공간이 남을 정도로 여유로웠습니다. 승하차 때도 매우 편리했습니다. 버튼을 눌러 자동으로 문을 여닫을 수 있고, 힘주어 닫지 않아도 부드럽게 닫히는 소프트클로징 기능도 있습니다. 문이 열리는 각도도 거의 직각에 가깝게 넓게 열려 카시트를 설치하거나 아이를 안고 내릴 때 유용할 것으로 보입니다. 운전석에서 뒷좌석을 비추는 카메라 역시 가족용 차량이라는 성격을 잘 보여줍니다. 운전 중에도 화면을 통해 2열에 앉은 아이의 상태를 확인할 수 있어 어린 자녀를 둔 운전자에게 유용합니다. 정글북릴게임 뒷좌석 시트 아래에는 별도의 수납함이 마련돼 있으며 센터콘솔 하단에는 5.3ℓ 용량의 냉·온장고가 들어가 있습니다. 영하 6도부터 영상 50도까지 온도를 조절할 수 있어 어린아이의 이유식을 보관하기에도 안성맞춤이었습니다. 다만 뒷좌석의 경우 충전기를 연결할 수 있는 C타입 단자는 암레스트를 내려야만 연결할 수 있는 .은 아쉽습니다. 주행 보조 기능은 기대와 아쉬움이 교차했습니다. 7X는 국내에서 레벨2 수준의 운전자 보조 기능을 지원합니다. 차선 유지와 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 변경 보조 등 여러 기능을 갖췄습니다. 자동 주차 보조 시스템은 스스로 주차 공간을 탐색한 후 평행, 직각, 사선 주차를 자동으로 말끔하게 수행했습니다. 차선 중앙 유지 보조 시스템(LCC)의 경우 앞차의 속도에 맞춰 주행하고, 앞차가 멈추면 함께 정지하는 등 기본적인 기능은 무난하게 작동했습니다. 코너에서도 차선을 따라 비교적 자연스럽게 움직였습니다. 하지만 톨게이트에 진입하는 순간 차선을 잘못 인식한 듯 차량이 가드레일 쪽으로 순간적으로 핸들을 틀어 아찔한 상황이 발생했습니다. 주행 보조 시스템에 의존하는 상황에서 운전자가 즉시 개입하지 않았다면 위험할 수 있는 순간이었습니다. 주행 성능은 강력하지만 승차감은 호불호가 갈릴 것으로 보입니다. 시승차인 울트라 트림은 앞뒤 차축에 전기모터를 탑재한 사륜구동 모델로, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 3.9초 만에 도달하는 강력한 가속력을 지니고 있습니다 모바일파칭코게임 . 다만 저속으로 코너를 돌 때 차체가 좌우로 흔들리는 움직임이 느껴졌고, 뒷좌석에서는 요철 구간을 지날 때 통통 튀는 감각도 전해졌습니다. 주행 중 외부 소음이 실내로 제법 들어오는 . 역시 아쉬웠습니다. 7X는 프로, 맥스, 울트라 등 세 가지 트림으로 판매됩니다. 국내 판매가격은 프로 5299만원, 맥스 5999만원, 울트라 6999만원입니다. 프로에는 75㎾h 리튬인산철(LFP) 배터리가 적용되며, 맥스와 울트라는 100㎾h 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 탑재합니다. 프로와 맥스는 후륜 싱글 모터 방식으로 최고출력 421마력, 최대토크 45㎏·m를 발휘합니다. 울트라는 전륜과 후륜에 각각 모터를 장착해 최고출력 645마력, 최대토크 72.4㎏·m를 냅니다. 기후에너지환경부 상온 복합 인증 기준 1회 충전 주행거리는 프로 375㎞, 맥스 483㎞, 울트라 440㎞입니다. 360㎾급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 프로는 13분, 맥스와 울트라는 16분이 걸립니다. 7X의 강.은 분명했습니다. 동급 차량에서 쉽게 찾기 어려운 다양한 편의사양과 넓은 공간은 가족용 SUV를 선택하는 소비자에게 매력 포인트입니다. 지난 6월 5일 사전예약을 시작해 9월 초에는 누적 예약 대수가 1500대를 넘긴 것을 보면 초반 흥행에는 성공했습니다. 다만, 프리미엄 브랜드의 중형 SUV보다 저렴하지만 국내 중형 SUV보다 다소 비싼 가격, 정부의 전기차 보조금을 받을 수 없다는 .은 소비자에게 고민으로 다가올 것으로 보입니다. 후에너지환경부 상온