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부천지역 도로에 설치된 중앙분리대가 여름철 폭염에 이어 강한 비바람에도 쓰러지면서 운전자들의 안전을 위협하고 있다. 특히 강풍에 쓰러진 중앙분리대가 차량 통행로까지 넘어져 있는 모습이 확인돼 시야 확보가 어려운 악천후에 자칫 2차 교통사고가 발생할 수 있다는 우려가 나오고 있다. NH농협 부천시지부 사무실 앞 도로에는 중앙선을 따라 설치된 검은색 중앙분리대 일부가 도로 위로 넘어져 있고, 연결된 시설물이 차로 방향으로 기울어져 있었다. 또 유승현 시의원(더불어민주당·사선거구)의 사회관계망서비스(SNS) 사진에서도 도로 한가운데 쓰러진 중앙분리대를 직접 들어 옮기는 모습이 확인됐다. 문제는 이 같은 상황이 강한 비바람으로 운전자의 시야가 제한되고 노면까지 젖어 있는 상황에서 발생했다는 。이다. 빗길에서는 차량 제동거리가 길어지고 전방 장애물을 발견하기 어려워지는 만큼 도로 위에 쓰러진 중앙분리대가 차량과 충돌하거나 이를 피하려다 급제동·급차로 변경을 하는 등 추가 사고로 이어질 가능성이 있다. 특히 야간이나 집중호우가 동반되는 악천후에는 쓰러진 시설물을 뒤늦게 발견할 수 있어 신속한 현장 확인과 안전조치가 필요하다는 지적이다. 더욱이 부천지역 중앙분리대의 전도 문제는 이번이 처음이 아니다. 오션파라다이스릴게임 지난여름 기록적인 불볕더위가 이어질 당시에도 지역 내 여러 도로에서 중앙분리대가 열에 변형되거나 쓰러지는 현상이 발생해 시설물의 내구성과 관리 실태를 둘러싼 우려가 제기됐다. 여름철 고온에 이어 가을철 강풍에도 시설물이 쓰러지면서 겨울철 한파와 결빙 등 계절별 기상 변화까지 고려한 제품 선정과 관리가 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 중앙분리대는 무단횡단과 차량의 중앙선 침범, 불법 유턴 등을 억제하기 위해 설치하는 교통안전시설이다. 그러나 시설물이 반복적으로 쓰러져 도로 위 장애물로 남는다면 본래의 안전 기능을 충분히 수행하기 어렵다는 지적을 피하기 어렵다. 시설물의 유지보수 비용도 문제다. 중앙분리대는 설치 이후 하자보수 보증기간이 지나면 파손 정도와 계약 조건 등에 따라 지방자치단체가 자체 예산을 들여 보수하거나 교체해야 한다. 따라서 초기 설치비용뿐 아니라 내구성과 제품 수명, 사후관리 조건 등을 종합적으로 고려하지 않으면 반복적인 보수·교체로 시민 세금이 추가 투입될 우려가 있다. 이에 따라 부천시가 관내 중앙분리대의 설치 연도와 제품 종류, 하자보수 기간, 최근 파손 및 교체 현황 등을 전반적으로 。검해야 한다는 지적이 나온다. 특히 반복적으로 쓰러지는 구간에 대해서는 단순히 시설물을 다시 세우는 데 그치지 않고 고정 방식과 재질, 설치 환경 등에 구조적인 문제가 없는지 살펴볼 필요가 있다는 것이다 바다이야기사이트 . 한 운전자 A(62)씨는 “중앙분리대가 사고를 막으려고 설치된 시설인데 비바람만 불어도 도로에 쓰러져 있다면 오히려 사고를 유발할 수 있는 것 아니냐?”라며 “비 오는 날 갑자기 도로에 쓰러진 시설물을 발견하면 운전자들이 얼마나 놀라겠느냐”라고 우려했다. 이어 “여름에는 더위에 쓰러지고 가을에는 바람에 넘어지는 일이 반복된다면 겨울철 추위에도 견딜 수 있는지 걱정된다”라며 “제품을 설치할 때부터 내구성을 꼼꼼하게 따지고 파손된 시설물은 즉시 정비해야 한다”라고 지적했다. 부천시 역시 중앙분리대의 전도와 파손에 따른 안전사고 예방을 위해 보다 적극적인 관리 대책을 마련해야 할 것으로 보인다. 무엇보다 기상 악화가 예상되면 취약 구간을 사전에 .검하고 강풍이나 폭우가 지난 뒤에는 신속하게 현장을 확인하는 등 선제 대응체계 구축이 요구된다. 도로 중앙분리대가 시민의 생명을 보호하는 안전시설인 만큼 단순한 시설물 보수를 넘어 사계절 기상 변화에 견딜 수 있는 제품 선정과 철저한 유지관리 체계가 필요하다는 지적이다. 시 관계자는 “대부분 쓰러지는 중앙분리대는 내구연한이 지난 제품이며, 운전자 안전을 위해 신속히 정비하겠다”라며 “반복적으로 파손되는 구간은 제품의 내구성과 설치 상태 등을 。검해 개선 방안을 검토하겠다”라고 말했다. dotum, san