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호르무즈 해협을 통한 원유 수송이 회복세를 보이며 중동산 원유 공급 차질 우려가 완화되고 있지만, 디젤을 중심으로 한 석유제품 수급은 여전히 빠듯해 국내 정유업계의 정제마진 강세가 당분간 이어질 가능성이 커지고 있다. 원유 조달 부담은 낮아지는 반면 제품 가격은 높은 수준을 유지하는 ‘비대칭’ 수급 구조가 정유사 실적을 떠받칠 것이란 전망이다. 8일 업계에 따르면 지난달 중동 원유 수출량은 하루 1530만4000배럴로 지난 1월의 84.4% 수준까지 회복했다. 호르무즈 해협을 직접 통과한 물량도 8월 하루 436만배럴에서 9월 730만9000배럴로 늘었다. 여기에 오만만 등 인근 해역의 해상환적(STS) 물량까지 확대되면서, 지정학적 위기로 위축됐던 중동산 원유의 수송 여건은 。차 개선되는 모습이다. 반면 석유제품 시장은 공급 부족 국면에서 벗어나지 못하고 있다. 러시아는 우크라이나의 정유시설 공격 여파로 디젤 수출 제한을 이어가고 있고, 중동 역시 전쟁 여파로 정제활동과 제품 수출이 전쟁 이전 수준을 밑돌고 있다 오리지널릴게임사이트 . 실제 지난달 걸프지역의 원유 수출은 전쟁 전의 90% 수준까지 회복했으나, 정제제품 수출은 60% 수준에 머물렀다. 미국에서도 디젤 수출 제한 가능성이 제기되는 등 주요 수출국의 정책 불확실성이 겹치며 제품시장 수급은 타이트한 상황이다. 이 같은 공급 제약은 제품 마진에 고스란히 반영되고 있다. 아시아 디젤 시장의 대표 지표인 싱가포르 경유 크랙 마진은 지난해 평균 배럴당 17.3달러에서 지난달 중순 87달러를 웃돌며 사상 최고치를 기록했다. 이는 지난해 평균의 5배를 웃돌고, 중동전쟁 이전(약 22달러)과 비교해도 4배에 가까운 수준이다. 당분간 디젤 강세가 쉽게 꺾이지 않을 것이란 관측도 나온다. 글로벌 정유사들이 이미 높은 가동률로 설비를 돌리고 있는 데다 미국과 유럽의 중간유분 재고도 낮아 추가 공급 여력이 제한적이기 때문이다 릴게임바다이야기 . 로이터 등 외신에 따르면 최근 미국의 디젤 재고는 같은 시기 기준 40여년 만에 최저 수준까지 떨어졌고, 유럽에서도 전략 비축유 방출 필요성이 거론될 정도로 공급 부담이 커졌다. 세계 최대 원자재 거래기업 비톨은 러시아 인프라 손상과 중동의 정제활동 감소 여파로 정제제품 시장의 빠듯한 수급이 올겨울까지 이어질 가능성이 있다고 내다봤다. 원유 공급 회복 속도에 비해 제품 공급 회복이 더딘 비대칭 구조는 당분간 국내 정유사들에 우호적인 환경으로 작용할 전망이다. 유진투자증권은 최근 보고서를 통해 “호르무즈 정상화에도 불구하고 디젤·휘발유·윤활기유 등 제품 마진이 예상보다 강하게 유지되고 있다”며 기존의 급격한 실적 둔화 가정을 수정할 필요가 있다고 분석했다. 업계 한 관계자는 “원유 도입 여건은 이전보다 나아졌지만 석유제품 수급은 아직 타이트하다”며 “정제설비 가동과 제품 재고가 정상 수준을 회복하기까지 시간이 필요한 만큼 당분간 제품 수급 상황을 지켜봐야 한다”고 말했다. x-large;">