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중국의 수출 통제로 일본 내 이트륨 재고가 빠르게 줄면서 항공엔진과 반도체 산업에 비상이 걸렸다. 일본은 미국에 도움을 요청했지만 정작 미국도 이트륨 공급을 중국에 크게 의존하고 있어 뚜렷한 해결책을 내놓기 어려운 상황이다. 희토류 원소 하나를 둘러싼 공급망 위기가 미·중·일 3국의 복잡한 산업·안보 관계와 맞물려 확산하고 있다.
23일 영국 파이낸셜타임스(FT) 보도에 따르면 일본 정부는 최근 미국 정부와 주요 미국 기업에 이트륨 공급망 문제를 해결하기 위한 긴급 협조를 요청했다. 중국이 수출 통제를 완화하지 않고 대체 공급원도 확보하지 못하면 올해 말부터 항공·자동차·반도체 산업에 심각한 공급 부족이 발생할 수 있다는 우려에서다.
일본 정부 관계자는 이트륨 재고가 급감하고 있으며 사용량을 줄이려는 노력도 한계에 도달했다고 설명했다. 남은 시간이 "몇 년이 아니라 몇 달"이라는 경고도 나왔다.
가격은 이미 중국의 공급 통제가 세계시장을 어떻게 갈라놓았는지 보여준다. 원자재 가격정보업체 아거스(Argus)에 따르면 중국 내 산화 이트륨 가격은 kg당 약 9달러인 반면 중국 외 시장에서는 약 1150달러에 달한다. 같은 원료의 가격이 중국 안팎에서 약 128배 차이 나는 셈이다. 중국 외 가격은 2년 전보다 약 179배 높아졌다.
문제는 비싼 가격을 감수하더라도 필요한 이트륨을 충분히 확보하기 어렵다는 。이다. 항공엔진과 반도체 장비에 사용되는 이트륨 계열 소재는 단기간에 다른 물질로 대체하기 어려워 공급 부족이 생산과 정비 차질로 이어질 수 있다.
원료는 소량인데 대체는 수년
엔진 열차폐·반도체 식각 성능 좌우
이트륨은 원자번호 39번, 원소기호 Y를 사용하는 은백색 금속이다. 화학적으로는 전이금속에 속하지만 희토류 원소들과 성질이 유사해 산업·자원 분류에서는 희토류에 포함된다. 지각에 존재하는 양 자체가 극히 적은 원소는 아니지만 다른 희토류와 섞여 산출되는 경우가 많아 고순도로 분리·정제하는 공정이 중요하다.
이트륨이 산업적으로 중요한 이유는 금속 자체보다 산화물과 세라믹 화합물의 기능에 있다
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. 대표적인 물질은 이트륨 산화물인 이트리아(Y₂O₃)다. 이트리아는 다른 세라믹 소재의 결정구조를 안정화하거나 플라즈마에 대한 내식성을 높이는 데 사용된다. 소재에 소량 첨가하더라도 고온 내구성이나 장비의 수명에 영향을 줄 수 있다.
항공기 제트엔진과 발전용 가스터빈에는 이트리아 안정화 지르코니아(YSZ)가 대표적으로 사용된다. 지르코니아(ZrO₂)에 이트리아를 첨가하면 고온에서 결정구조가 불안정해지는 현상을 억제하면서 열차폐 코팅에 필요한 성질을 확보할 수 있다.
해당 코팅은 뜨거운 연소가스에서 금속 부품으로 전달되는 열을 줄여 부품을 보호한다. 이트륨이 코팅의 주성분은 아니지만 필요한 성능을 유지하기 위한 핵심 기능성 소재인 셈이다.
공급 부족의 영향은 신규 엔진 제작에 그치지 않는다. 항공엔진은 운용 과정에서 열차폐 코팅이 손상되면 부품 상태에 따라 코팅을 보수하거나 재처리해야 한다. 이트륨 계열 소재의 공급이 불안정해지면 기존 엔진의 정비와 부품 교체에도 부담이 발생할 수 있다.
반도체 제조 장비에서도 이트륨은 중요한 역할을 한다. 반도체 식각 공정은 반응성이 높은 가스와 플라즈마를 이용해 웨이퍼 표면의 특정 물질을 제거하는 과정이다. 이때 플라즈마에 반복적으로 노출되는 장비 내부 부품도 화학적·물리적으로 침식될 수 있다.
이를 줄이기 위해 식각 장비의 챔버 내부 부품에 이트리아 계열 코팅이나 내플라즈마 세라믹 소재를 사용한다. 장비 부품이 마모되면서 발생하는 미세 입자는 웨이퍼 오염과 공정 불량의 원인이 될 수 있다. 이트륨 계열 소재는 이러한 침식을 억제해 장비 부품의 내구성을 높이고 공정 환경을 안정적으로 유지하는 데 기여한다.
이트륨 공급난이 단순한 원자재 가격 상승으로 끝나지 않는 이유다. 다른 소재로 교체하려면 기존 장비와 부품의 성능을 다시 검증해야 하며 이는 시간과 비용이 드는 작업이다. 공급이 끊길 경우 소재 사용량보다 훨씬 큰 생산 차질로 이어질 위험이 있다.
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中 희토류 허가제에 日 별도 통제까지
대만 갈등이 민간 공급망 압박으로 확대
이트륨 공급난의 출발。은 중국의 수출 통제다. 중국은 지난해 4월 이트륨을 포함한 7종의 희토류 관련 품목에 수출 허가제를 도입했다. 이후 일본과의 정치·안보 갈등이 심화되면서 올해 1월과 2월 일본을 겨냥한 이중용도 물품 수출 제한을 추가했다.
중국 세관 통계를 인용한 현지 보도에 따르면 올해 1~5월 중국의 대일 산화 이트륨 수출은 전년 같은 기간보다 97.7% 감소했다. 이트륨 원료를 중국에 의존하는 일본 기업들에 공급 감소가 직접적인 부담으로 작용하는 상황이다.
중국의 대일 통제 강화에는 대만 문제를 둘러싼 갈등이 자리 잡고 있다. 다카이치 사나에 일본 총리가 지난해 11월 대만 유사시 일본의 존립이 위협받을 수 있다는 취지로 발언하자 중국은 이를 대만 문제에 대한 개입 가능성을 시사한 것으로 받아들이고 반발했다.
중국 상무부는 올해 1월 6일 일본의 군사 최종 사용자와 군사용 용도, 일본의 군사력 증강에 기여하는 최종 용도에 대한 모든 이중용도 물품의 수출을 금지했다. 이어 지난 2월에는 미쓰비시중공업 조선 관련 기업 등 일본 기업 20곳을 수출통제 명단에 올리고 스바루 등 별도 20곳을 감시 명단에 포함했다.
감시 명단에 오른 기업은 일반적인 허가 방식으로 수출 승인을 받기 어렵고 개별 허가를 신청할 때도 위험평가 보고서와 군사력 증강에 사용하지 않겠다는 서면 확약 등을 제출해야 한다. 중국은 군사적 최종 사용자와 용도를 겨냥한 조치라고 설명하지만 민간 기업 역시 최종 사용처를 증명하는 부담을 안게 되는 것이다.
지난해 4월 도입된 희토류 수출 허가제가 여러 국가에 적용되는 품목별 통제라면 올해 일본에 추가된 조치는 군사적 최종 사용자와 용도에 초。을 맞춘 별도의 제한이다.
두 제도가 동시에 적용되는 가운데 군사적 용도와 민간 산업의 공급망이 완전히 분리돼 있지 않다는 。이 문제를 복잡하게 만든다. 항공엔진과 반도체 제조 장비는 민간 산업에 쓰이지만 관련 소재와 기술이 군사 분야에도 활용될 수 있다
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. 중국이 최종 사용처에 대한 심사를 강화할수록 기업은 필요한 원료의 공급 시기와 물량을 예측하기 어려워진다. 중국의 안보 규제가 민간 제조업의 수급 불확실성으로 이어지고 있는 것이다.
日의 SOS, 美 방산 공급망과도 연결
정작 미국도 이트륨 수입 의존도 100%
일본이 미국에 도움을 요청한 배경에는 양국 간 복잡하게 얽힌 산업적 이해관계가 있다. 일본의 소재·부품 업체들은 미국 항공우주·방위산업에 필요한 부품도 공급한다. 일본의 이트륨 공급이 끊기면 관련 코팅과 부품의 생산·정비에 차질이 발생하고 미국 기업의 공급망에도 영향을 미칠 수 있다.
미국 산업계 역시 이미 이트륨 공급 부족의 영향을 받고 있다. 로이터는 지난 2월 미국 항공우주·반도체 기업에 소재를 공급하는 일부 업체들이 희토류 부족으로 고객 주문을 거절하고 있다고 보도했다. 일본의 공급난이 미국에 새로운 위험을 만드는 동시에 이미 진행 중인 미국의 소재 부족 문제를 악화시킬 수 있다는 의미다.
양국은 공동 대응에도 착수했다. 로이터가 입수한 회의 초청장에 따르면 미국 에너지부와 일본 경제산업성은 지난달 10일 워싱턴에서 관계자 회의를 열고 이트륨과 영구자석 공급망의 병목 문제를 논의했다. 일본의 공급 부족이 양국의 산업·안보 현안으로 다뤄지고 있는 것이다.
그러나 일본의 협조 요청을 받은 미국도 당장 내줄 수 있는 이트륨이 넉넉하지 않다. 미국 지질조사국(USGS)의 '2026 광물상품요약'에 따르면 미국의 이트륨 순수입 의존도는 지난해 기준 100%다. 미국 내에는 상업적 규모의 이트륨 분리·정제 시설도 없다.
수입선도 중국에 집중돼 있다. 2021~2024년 미국의 이트륨 합금·화합물·금속 수입 가운데 중국 비중은 약 70%였다. 나머지는 독일과 오스트리아, 한국 등에서 공급받았지만 미국 지질조사국은 이트륨 금속과 화합물 수입품 대부분이 중국에서 가공된 광물 원료에 기반한다고 분석했다. 수입국을 다양화하더라도 원료 가공 단계에서는 중국의 영향력에서 벗어나기 어려운 구조다.
실제 중국의 대미 수출 물량도 불규칙하다
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. 올해 3월 중국에서 미국으로 향한 산화 이트륨 수출은 약 60t이었지만 5~6월에는 물량이 없었다. 7월에는 약 29t으로 다시 회복됐다. 중국의 수출 허가와 공급 상황에 따라 미국 기업들의 원료 확보 여건도 달라지고 있는 셈이다.
미국이 중국에 수출 통제 완화를 요구하면서도 일본에 곧바로 대체 물량을 제공하기 어려운 이유다. 미국과 일본은 산업적으로 밀접하게 연결돼 있어 공동 대응의 필요성이 크지만 정작 두 나라 모두 중국의 이트륨 공급망에 의존하고 있다.
광산만 확보해선 해결 안 되는 병목
中 정제 지배력에 美·日 모두 대안 부족
미국이 호주와 브라질, 인도 등으로 대체 공급망을 확대하더라도 문제가 단기간에 해결되기는 어렵다. 이트륨은 다른 희토류와 함께 광석에 포함되는 경우가 많아 광산을 확보한 뒤에도 복잡한 분리·정제 공정이 필요하다.
광석에서 희토류 성분을 추출한 다음에는 화학적 성질이 비슷한 원소들을 용매추출 등의 공정으로 분리해야 한다. 이후 불순물을 제거해 고순도 산화 이트륨을 생산하고 산업별 요구 조건에 맞게 소재를 가공한다. 중국의 강.은 단순한 광물 채굴이 아닌 분리·정제 공급망에 있다.
실제로 산업에 사용하려면 추가 검증도 필요하다. 항공엔진용 열차폐 코팅은 이트리아 함량과 분말 입도, 불순물 수준 등에 따라 결정구조와 내구성이 달라질 수 있다. 반도체 장비용 소재도 금속 불순물이나 미세 입자가 웨이퍼를 오염시키지 않도록 관리해야 한다. 새로운 공급처에서 같은 원소를 생산하더라도 기존 소재와 동일한 품질을 확보하고 장비 적용 시험을 거쳐야 하는 것이다.
미국 역시 제 코가 석 자인 상황인 셈이다. 일본의 부족분을 대신 공급하려면 미국부터 안정적인 원료 조달과 정제·가공 능력을 확보해야 한다. 중국 이외 지역에서 광물을 채굴하더라도 산업용 소재로 가공하고 검증하기까지 시간이 필요해 공급망을 단기간에 바꾸기 어렵다.
희토류를 둘러싼 미·중·일 갈등은 다음 달 다시 분수령을 맞을 전망이다. 중국이 지난해 10월 확대했다가 한시적으로 유예한 일부 희토류 수출 통제 조치의 유예 기한이 오는 11월 10일 도래하기 때문이다
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다만 지난해 4월부터 시행된 이트륨 등 7종 희토류의 수출 허가제는 별도 조치로 유예 대상에 포함되지 않는다. 중국이 추가 통제 조치의 유예를 연장하더라도 일본의 이트륨 공급 문제가 자동으로 해소되지는 않는다는 의미다. 반대로 유예 조치가 종료돼 관련 규제가 재개되면 미·중·일 간 공급망 협상에 새로운 부담이 발생할 수 있다.
이트륨 하나를 둘러싼 갈등은 미·중·일 3국의 복잡한 산업·안보 관계를 드러낸다. 중국은 핵심 소재의 수출을 통제하고 일본은 재고 고갈을 우려하며 미국은 동맹국을 지원해야 하지만 정작 자국의 공급조차 해외에 의존하고 있다. 항공엔진과 반도체 등 첨단산업에 필수적인 소재가 국가 간 이해관계와 맞물리면서 공급망 전체의 불확실성을 키우는 구조다.
일본이 미국에 도움을 요청했지만 미국도 중국에 공급 확대를 요구해야 하는 역설이 발생한 이유다. 이트륨 하나를 둘러싼 갈등은 특정 광물의 수출 통제가 항공엔진과 반도체를 거쳐 동맹국 간 산업 협력까지 흔들 수 있음을 보여주고 있다.
☞ 이트륨(Yttrium) = 원자번호 39번의 금속 원소로 화학적으로는 전이금속이지만 희토류 원소와 성질이 유사해 희토류에 포함된다. 산화물인 이트리아(Y₂O₃)는 고온용 세라믹과 반도체 제조 장비의 내식성 소재 등에 사용된다. 다른 희토류와 함께 산출되는 경우가 많아 고순도 분리·정제 기술이 중요하다.
☞ 이트리아 안정화 지르코니아(YSZ) = 지르코니아에 이트리아를 첨가해 고온에서 결정구조를 안정적으로 유지하도록 만든 세라믹 소재다. 열전도율이 낮아 항공기 제트엔진과 발전용 가스터빈의 열차폐 코팅에 사용된다. 이트리아가 부족하면 같은 성능의 코팅 소재를 생산하거나 대체하는 데 어려움이 생길 수 있다.
☞ 이중용도 물품(Dual-use items) = 민간 산업과 군사 분야에서 모두 사용할 수 있는 물품·소프트웨어·기술 등을 말한다. 희토류 소재도 민간 항공기와 군용 엔진 등 다양한 분야에 활용될 수 있어 최종 사용자와 용도에 따라 수출 통제 대상이 된다. 중국은 올해 일본의 군사력 증강에 기여할 수 있는 이중용도 물품의 수출을 추가로 제한했다.
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